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专利战再升级,宁德时代醉翁之意不在酒?

博望财经 恒心
08/05
创新航又双叒叕被宁德时代告了,这场“新能源专利案”几时休?近日据多家媒体报道,针对中创新航专利侵权,宁德时代再度起诉中创新航,索赔金额1.3亿元,目前福建省高院已受理。与此同时,宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争,索赔500万元。
本文来自于微信公众号“博望财经”(ID:BowangCaijing),作者: 恒心,投融界经授权发布。

中创新航又双叒叕被宁德时代告了,这场“新能源专利案”几时休?

近日据多家媒体报道,针对中创新航专利侵权,宁德时代再度起诉中创新航,索赔金额1.3亿元,目前福建省高院已受理。与此同时,宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争,索赔500万元。

真是一波未平,一波又起。双方上一次专利战还未宣告落幕,如今这又有新的官司加入。

此前因中创新航侵犯5项专利,宁德时代向福州市中院起诉要求中创新航支付损害赔偿金1.85亿元。而在今年5月,宁德时代认为“由于诉讼产品金额巨大”,将赔偿金额提升至5.18亿元。

加上此次纠纷,宁德时代与中创新航的专利诉讼索赔金额已达到6.48亿元。

如此庞大的索赔金额,也引来业界律师围观,其中不乏有声音,“目前司法实践中还没有这么大金额的判赔案例。”从这个层面来看,这次纠纷无疑开创了人类历史先河。

一方是动力电池行业龙头老大哥,一方是异军突起的业界“黑马”,这一仗,似乎是必然。

对于中创新航而言,这6.48亿的索赔金额,相当于去年净利润的6倍。

这还不是最严重的,更可怕的莫过于影响上市进程。据北京威诺律师事务所主任杨兆全表示,“如若中创新航在本次专利诉讼中败诉,相关产品可能将面临禁售的后果,同时若是该部分产品属于拟IPO企业的核心产品和技术时,将对拟IPO企业的经营造成严重障碍,很可能会暂缓甚至终止企业上市”。

这一仗,中创新航胜算几成?

01

“利益至上”,专利战进入“白热化”

不知不觉,这场专利战已打了一年之久。

去年7月以来,因中创新航侵犯了“正极极片及电池”“防爆装置”“集流构件和电池”“锂离子电池”“动力电池顶盖结构及动力电池”5项专利,宁德时代先后向福州市中院提起诉讼申请。此后据今年3月中创新航在向港交所提交的招股说明书中提到,“中创新航向国家知识产权局提起上述五件专利的无效申请。经评估后,公司董事认为此案件申请索赔缺乏理据,不会对公司的整体业务、财务状况或经营业绩产生重大不利影响。中创新航正在准备提出抗辩”。

但据国家知识产权局作出的审查决定,对宁德时代的“防爆装置”专利维持全部有效,对“集流构件和电池”专利维持部分有效。这也就是说,两者的专利之争就体现在另外三项上。

中创新航随后撤回上述三项针对宁德时代的专利无效申请。彼时宁德时代还公开表示,“保护知识产权就是保护创新;电池是高科技行业,为了促进行业健康发展,宁德时代一方面尊重第三方知识产权,愿与行业参与者就知识产权授权许可保持沟通合作,另一方面也会重拳打击恶意侵权行为,维护市场良性竞争”。双方的“口水战”就此打响。

本以为这场无硝烟的战争就此作罢,然而事件却愈演愈烈。此后7月27日中创新航在微信公众号上发布声明表示,“诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段,尚无生效判决”。

专利战再升级,宁德时代醉翁之意不在酒?

与此同时,还直指“宁德时代打着‘保护创新’的旗号,利用涵盖在先公知公用技术的无创新性专利,对同行业行恶意打压之实,违背专利法‘促进科学技术进步和经济社会发展’的立法宗旨”。对此,中创新航还表示“会通过合法合规的方式,坚决为产业发展扫清障碍”。

当然,宁德时代也不会“坐视不管”,表示,“我们工程师熬秃头写出来的专利,不能想偷就偷。要推动产业发展,是靠抄袭,还是靠自主创新及专利授权的有序生态?如果申请专利授权我们不给或漫天要价,那说阻碍产业发展还有道理,但若通过挖人、直接抄袭偷专利,我们会依法维权”。

宁德时代又在不久前重新收到了新的无效请求,并表示:“此前中创新航5件涉诉专利无效请求,并无一件成功,法院已经开始实质审理阶段”。部分案件将于近日开庭。

值得一提的是,宁德时代此次还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航,索赔500万元。

无独有偶,中创新航并非宁德时代唯一“眼中钉”,近三年来宁德时代同样对塔菲尔新能源、蜂巢能源等电池企业发起“进攻”。

据公开资料显示,同样因专利权纠纷,宁德时代多次起诉菲尔新能源,索赔金额超2亿元;又因不当竞争,宁德时代起诉蜂巢能源。

对此,上海正策律师事务所牛炬钦律师表示,“宁德时代起诉塔菲尔、中创新航侵犯其专利权,起诉蜂巢能源不正当竞争,这一系列的诉讼,其本质在于企业对新能源市场的争夺。宁德时代依靠其大量的研发投入,积累了大量的核心基础专利,利用其领先的技术和人员优势,构建起市场竞争优势的壁垒。而随着新能源市场的入局者越来越多,势必会对宁德时代的市场占有率造成一定的影响。因此,宁德时代发起多起专利诉讼,正是为了保持其市场竞争的领先。”

02

成本扰动,加剧动力电池行业竞争

动力电池行业这块大蛋糕,随着进入的企业越来越多,竞争的激烈程度可想而知。

作为装车量最多的老大哥,宁德时代如今倍感“焦虑”。

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,2022年上半年中国动力电池累计装车量同比增长109.8%至110.1GWh,其中宁德时代装车量为52.5GWh,占比47.67%。宁德时代虽然仍居首位,但较去年底的52.1%已被侵蚀4.43%。

宁德时代市场份额的下滑与磷酸铁锂电池的崛起不无有关。

要知道,宁德时代主打高镍三元电池,但磷酸铁锂电池凭借着成本优势逐渐受到车企青睐。

在原材料价格成本不断上涨之际,磷酸铁锂电池的优势愈发明显。

据悉,在上月举行的2022世界动力电池大会上,宁德时代董事长曾毓群表示,“上游原材料的资本炒作给动力电池产业链带来了短期的困扰,碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨”。此外广汽集团董事长曾庆洪也表示,“(原材料价格)太高了,不是一般高,(而且)市场供应紧张与产业链过剩并存。”

成本压力传导至利润,使各家电池企业业绩承压,大部分陷入“增收不增利”。

以宁德时代、亿纬锂能、国轩高科三家电池企业为例,2022年一季度分别实现营收486.78亿元、67.34亿元、39.16亿元,增幅都在120%以上,但同期净利润分别为19.75亿元、4.78亿元和0.36亿元,同比降幅均在19%以上。

03

醉翁之意不在酒,索赔事小,拖延上市进程事大

难道宁德时代真的在乎这6.48亿元的索赔金额吗?

在笔者看来,醉翁之意不在酒。

自2018年上市以来,宁德时代股价一跃而起,腾空直上,由上市时的最低价30.05元/股暴涨至如今近500元/股,股价涨了近16倍,目前市值更是高达万亿。

再来看宁德时代最新业绩表现。近年来收入、利润持续双涨,2019年至2021年分别实现营收457.88亿元、503.19亿元、1303.56亿元,同比分别增长54.63%、9.90%、159.06%;同期利润总额分别为57.61亿元、69.83亿元、198.87亿元,同比分别增长37.00%、21.21%、184.81%。

无论从市值看,还是从利润看,这6.48亿元对于宁德时代而言都无关紧要。但为何还要“死咬着”中创新航不放呢?

一位锂电行业资深人士解释称,“中创新航现在是不利一方,但侵权行为从司法角度很难界定,宁德时代需要扎实的举证,宁德时代本意可能也不是胜诉,而是拖慢中创新航的上市进程,如果这样中创新航后面压力就会很大,因为他们最后几轮融资都是有时间期限的”。

反观中创新航财务表现,刚刚扭亏为盈。据招股说明书显示,中创新航2019年至2021年分别实现营收17.34亿元、28.25亿元和68.17亿元,不足宁德时代的6%;同期净利润分别为-1.56亿、-0.18亿和1.12亿元。

这6.48亿元,虽然对宁德时代而言不痛不痒,但对中创新航来说确是一笔巨额费用,相当于其2021年净利润的6倍。

中创新航之所以要选择上市,因为它深知,不断扩大的朋友圈以及加速产能扩张,才是从宁德时代“虎口夺食”的最强杀手锏。

正如业内人士表示如此,“如果公司能够成功上市,将在一定程度上缓解产能建设方面的资金压力。而如果败诉,中创新航面临巨额赔款和涉专利侵权产品停售风险,产能目标会更遥不可及”。

宁德时代这就是要把中创新航扼杀在摇篮中。

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