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高油价时代来临,这个产品销量却逆势上扬

投融界 Iselin
06/20
根据国际市场油价变化情况,近日,国家发改委发布消息称,自6月14日24时起,国内汽油价格上调390元/吨,柴油价格上调375元/吨。折合升价,92号汽油价格上调0.31元/升,95号汽油和0号柴油价格均上调0.32元/升。

油价变了!

2020年4月,美国轻质原油的报价只要14.38美元一桶,伦敦布伦特原油的报价也只有19.88美元一桶,可以说堪比“白菜价”。2022年,两者报价却已超过100美元一桶。

根据国际市场油价变化情况,近日,国家发改委发布消息称,自6月14日24时起,国内汽油价格上调390元/吨,柴油价格上调375元/吨。折合升价,92号汽油价格上调0.31元/升,95号汽油和0号柴油价格均上调0.32元/升。

自此,国内92号汽油全面进入“9元时代”,价格区间在9.26-9.35元/升,0号柴油价格区间在8.9-9.1元/升,均达到多年来最高水平。

国内油价十连涨

油价节节攀升,这已是2022年以来国内原油价格第十次上调。据国家发改委网站数据显示,2022年1月17日至6月14日期间,我国共调整原油价格十一次,其中仅4月15日是下调,其余十次油价均有不同程度的上涨。

高油价时代来临,这个产品销量却逆势上扬

从累计涨幅看,年内国内汽、柴油每吨已分别累计上涨了2720元和2620元。这意味着,如果以油箱容量为50升的普通私家车为例,相比年初,车主加满一箱汽油要多花一百多元。

当然,在国内油价的上涨也会受到“限制”。根据现有国内油价定价规则,国内油价和国际油价存在联动机制,但国内油价并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

此前,国家发改委相关负责人曾介绍,当国际油价继续上涨,但不超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整。如高于每桶130美元,根据《石油价格管理办法》规定,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。

化工、交通运输业承压

有人说,“反正我没有车,油价上涨和我关系不大。”但投融界专家表示,原油涨价带来的是一系列连锁反应,每个人的生活都会受到一定影响。

究其原因,石油及石油产品是现代化的工业、农业、国防的重要物资。现代工业离不开石油,就像人体离不开血液一样,因此,石油被称为“工业的血液”。

油价上涨将直接导致我国相关下游行业用油成本增加,最终可能传导至消费者。最显而易见的影响,就是交通物流行业、化工行业等板块,油价的上涨将对这类企业带来更大的成本压力。

例如航空业,国内航线燃油附加费从2月恢复征收后,已经第四次上调征收标准。最近一次调价是在6月5日,调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准:800公里(含)以下航线每位旅客收取80元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取140元。

此外,原油作为农药产品基础原料,油价上涨也影响到农药市场的行情。据安道麦公司年报,当石油及相关基础化学品价格急剧下降时,中国市场的原药价格也一路下行;随着油价回升以及原材料成本上涨,原药价格开始反弹。

农药是农业种植的重要产品,能够防止各种害虫损害农作物,保证农作物不减产。农药价格的上行,势必也会导致种植成本的增加。

新能源车发展“催化剂”

就如硬币有正反面,油价的上涨,导致下游行业成本上升,却让新能源车迎来了绝佳的发展机遇。

从新车销售上看,乘联会数据显示,2022年1-5月乘用车市场累计零售731.5万辆,同比下降12.8%。在乘用车市场整体下滑的趋势下,伴随着高油价,新能源乘用车逆势上涨。5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长26.9%。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆,同比增长119.5%。

而以此为背景,新能源汽车相关企业的市值也不断攀升。5月以来,比亚迪A股节节攀升,市值创出历史新高,曾一度突破万亿大关,成为首个跻身“万亿市值俱乐部”的中国汽车品牌。

回想2020年时的“5元时代”,如今的油价水平让很多购车人士对燃油车望而却步,纷纷将目光转向新能源汽车。加上眼下还有各种政策扶持,各大车企也在加速推出新车型,从供给端的角度,也在推动消费者更多地选择新能源汽车。

多家机构分析师指出,考虑到美国商业原油库存处于近几年低位水平,进入6月份,全球原油消费旺季到来,且欧美与俄罗斯之间能源博弈令原油供应端依然面临不确定性,预计油价高位运行可能性较大。高油价时代已然来临,你做好准备了吗?

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