如今，经历过疫情洗礼的各行各业，也喜欢用这句诗给自己加油打劲，暗示曙光将至。

其实不然，近距离观察受疫情冲击最大的旅游行业，我们发现复苏的脚步从未停歇，以及置地应时地开发短途游、加速数字化等，反而较早穿越寒冬，迎来春天的第一股暖流。

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进入3月中下旬，“东风解冻，蜇虫始振”，万物一派欣欣向荣的景象，就连资本市场的旅游板块都按捺不住激动的心情，时不时来个异动。

节点财经注意到，3月15日-3月21日，A股旅游板块持续拉升，岭南控股、曲江文旅、九华旅游等多只个股涨停；港股亦不甘示弱，携程一度大涨35%，同程旅行则6个交易日不喘气，累计超涨40%。

将视线放大到整个产业链，涉及酒店、餐饮、免税店、主题公园、康养各种业态，比如中国中免、宋城演艺、首旅酒店、凯撒旅业、途牛、华住集团等企业，都已或明示业绩更上一层楼，或预告扭亏为盈。

用大白话说，拐点就是不能再坏了，或者不能再好了，接下来对应的自然是边际向好和边际恶化。对旅游业来说，2020年百年不遇的“天雷”都挨过去了，还有什么能比他更坏的呢？

瞬息万变的商业场，多数情况下，企业都在风浪中颠簸行驶，区别只在于浪大浪小。这就决定了“韧性”是长久存活的必备条件。

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韧性固然重要，然而，要想顺利淌过企业的全部生命周期，需要的远不止这一种品质。

细数人类商业史上那些走向伟大的公司，无一不是低头赶路、抬头追光。

在当今科技创新日新月异及全球化的背景下，在主力消费群体愈发年轻，旅游新玩法层出不穷的新经济格局下，搭上数字化列车成为企业通向未来的捷径。

该背景下，众多OTA积极拥抱变化，一边与全国各省市共同搭建集成目的地旅游资源的定制化数字平台，一边根据自身独特属性打造数智化产品。

比如携程的青旅在线、联合各方建立的市场洞察平台FlightAI，同程旅行的ITA（智能出行管家）战略，都旨在通过横向拓展产品服务技术能力，提升消费者旅行体验，纵向深耕旅行产业链上下游，助力行业数字化升级，并在多个板块进行数字化赋能。

携程早已“下沉”。梁建章曾在接受媒体采访时提到，携程门店曾经的用户群体是商旅客、高端人群，但近几已落户县域，收获了大批大爷大妈和“小镇青年”等粉丝，为其带来了更多新客源。

同程旅行“下沉”动作更显可观，截至2021年12月31日，公司居住在中国非一线城市的注册用户约占注册用户总数的86.7%，2021年在微信平台上约61.7%的新付费用户来自中国的三线或以下城市。

根据长尾理论，对大部分商业而言，“最赚钱的并不是服务那些身处头部地位的“高净值”消费者，而是那些占人口总规模比例极大的、相对普通的、收入水平一般的、能够带来巨大流量的人群。”

换言之，下沉市场会涌现有利的旅游增量空间，而先行者必有犒赏。

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过去两年，旅游业一度停滞，一度挣扎在垂死边缘，但令人惊叹的是，在以携程、同程旅行为首的众多旅游产业链企业身上，依然展现出顽强的生命力和抗风险能力，在动荡中坚持，在风暴中应变，竟然穿越凛冬，一步步复归原貌，甚至更美。

立足当前这个承上启下的节点，向后回顾，向前展望，旅游业到底该擘画怎样的蓝图？

可以肯定的是，在新冠疫情爆发之前，中国已经是全球旅游业的最大消费国。

根据联合国世界旅游组织（WTO）的数据，2019年中国游客在海外消费2546亿美元，占全球旅游支出的近五分之一。2009-2019年间，中国出境旅游人数平均每年增长12.8%，而全球平均水平为5.1%。

携程财报已经反映出海外市场的乐观。2021全年，携程平台上海外目的地玩乐产品的订单量较2019年增长超30%，今年前两个月，其海外品牌的机票预订量同比增幅超过200%，欧洲地区增长更快。

用未来的眼光看待，有经济增长和人均收入提高这两块“压舱石”托底，有人们对美好生活强烈的追求做牵引，马斯洛需求层次越来越上移，旅游只会越来越刚性化，仍然是高景气行业。

所有将来，皆为可盼。当十年后再回过头来看2022年，或许你会发现这是旅游业的一片分水岭，是业内企业经受淬炼后再勃发的起点，崭新周期的大幕轰然拉开。