疫情之下的买菜难、抢菜热这一次轮到了上海。

昨日，“22日半夜11点的上海一菜市场内老年人集体抢购蔬菜”的视频在上海人的朋友圈热传，直接将买菜的热度推至高潮，激烈程度堪比商场免费送。

随着上海本轮疫情推进到第三周，不少上海居民都面临着最低48小时封闭式管控甚至14天封闭的可能，买菜问题也逐渐“难”化。上海市卫健委通报，3月23日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例4例和无症状感染者979例，其中4例确诊病例和878例无症状感染者在隔离管控中发现，其余在相关风险人群排查中发现。

持续推进的网格式筛查考验着上海市的应变能力、城市管理水平以及长期居住在上海的2400多万常住人口，而这也就意味着越来越多的人吃饭问题需要在家解决。线上暴增的蔬菜粮米等需求让生鲜电商不堪其重，不少居民开始早6点叮咚买菜、早7点盒马进行抢菜，然而依然可能面临无法下单、运力不足等问题。

住在上海闵行区浦锦街道的陆先生从14日至今，其小区一直处于封闭状态。“我们小区一封就开始抢菜，但是说实话盒马、叮咚的菜，年轻人都不一定抢得到，基本上半分钟以内就没了，主要是骑手不够。周边有商家和菜场自发组织的群，但配送慢，基本上要半天以上才能送到。”

可以预见，疫情防控之下，生鲜电商在上海正面临一场订单、运力双超负荷的挑战，与此同时，传统商超、菜场也开启了一场突围之争。

平台抢菜遭“秒光”，电商配送至深夜

“买菜越来越难，尤其前天‘封城’谣言后，美团买菜App直接死机。”

位于上海浦东北蔡的王先生截至目前已隔离一周，期间，从事互联网行业的他把美团、淘鲜达、天猫超市、叮咚买菜、盒马、每日优鲜、京东到家甚至清美、永辉社区购这些小众平台都试了一个遍，但经常无功而返。

来源：受访者供图

“提前加好购物车，掐着点结算，但结算成功的概率还是比较小，一方面是货被抢光了，另一方面是运力跟不上。”

王先生坦言，前天在美团买菜上零点蹲点抢水果，第二天大概延迟了七八个小时都没送到。客服甚至表示，可以为其取消订单、退款。“我说千万不要，晚点没事，我就要货。要往常我可能骂骂咧咧了，但现在感觉也实属正常。”

与王先生感同身受的还有上海嘉定的李女士，3月23日是她没出过小区的第12天，从囤了一点点粮食到这两天买不到菜后，李女士也踏上了艰辛买菜之路。

在各大买菜App全部约满、加了无数个社区周边卖菜老板的微信、进了n个买菜群后，李女士发现买菜群出现了接几十单只送几单、不及时回复顾客等问题，甚至还可能在付完钱后因市场临时封控，司机都去做核酸了而无法送单。

从昨天开始，李女士开始在一个名为“小菜园子”的小程序下单。猎云网通过观察小程序页面发现，大肋排（2斤左右）售价为80元、大汤骨（2斤左右）为40元、红心火龙果1个为15元……所有商品均已告罄。

来源：小程序截图

李女士表示，在各种方式抢菜无果后，虽然该小程序价格高出许多，但是送货靠谱，将成为其最近的首选买菜方式。“每天下午五点截单，送第二天的，五点之后就后延一天。”

此外，饿了么也成了采购鸡蛋和大米的渠道之一。有外卖商家告诉李女士，因为近期爆单且没有外卖小哥，商家都是自己负责配送，大部分都需要预约购买。

在其展示的该地区饿了么页面，当前配送费显示在5元-9元不等，而此前配送费在0-2元之间，现在距离500米左右的商家配送时间也需要37分钟-59分钟。与此同时，李女士还注意到，商贩的朋友圈已经在透露菜价将上调的信息。

来源：受访者供图

与浦东、嘉定、闵行的居民不同，位于上海宝山的张女士在买菜上则显得更为幸运一些。据其透露，22日11点多买的美团买菜，一个小时就收到了，23日早上父母还去菜场进行了采购。但是，据其观察，菜价部分有明显上调变化，譬如金花菜本来是4-5元，昨天就已经变成了11元。截至今日，有菜市场的黄瓜报价在15/斤、西葫芦13元/斤、大白菜12元/斤。

头部电商“失灵”：订单超额、运力有限

居民们买菜难、买菜贵的背后，透露着头部电商平台在此轮疫情下的表现不佳，然而抢菜并不意味着生鲜电商们供货不足。

3月14日，上海市商务委副主任刘敏表示，已经加强市场运行动态监测，指导电商平台与本市批发市场对接，加大主副食品货源组织。“目前，电商平台在本市各前置仓刚需品类的平均备货量达到了日常的1.5倍到2倍，大部分区域货源供应较为充足。”

据叮咚买菜3月14日的数据显示，相比疫情前，叮咚买菜大仓的供货产能大幅提升超50%。其中，重点民生保障商品比如蔬菜、肉蛋奶等供应量增长超过100%。蔬菜的供应从每天600多吨提升到1000多吨，肉蛋奶从每天400吨提升到700吨，米面粮油从120吨提升到300吨，并且还在持续增长中。

而盒马上海65家盒马门店、近500家盒马邻里也均在正常营业中。

从各个生鲜电商平台上货品和菜品每天更新补充的频次和数量来看，订单超额之下，运力不足成为了“有菜送不出”的主要原因。据一位不愿透露姓名的业内人士透露，近期美团买菜跟每日优鲜的上海地区员工到岗率不到50%。

可见，配送员被封控在家中，让原本就人手吃紧的生鲜电商无疑雪上加霜。为了提高特殊时期配送效率，头部玩家也纷纷展开应对措施。

3月14日，盒马微博表示已启动人员招聘计划，正与部分此前合作密切的企业对接，希望通过空闲员工的支援，增强保供能力。目前已有丰收日、农耕记、探鱼等企业的近300名报名参与。

针对上海郊区疫情情况，盒马上线社区集单配送服务。盒马方面称，如果盒马邻里自提点周边社区处于封闭状态，可由负责人联系对应工作人员集中采购民生商品，其将统一配送。

叮咚买菜则是除了联合利华等合作伙伴支持的上千名共享员工及志愿者外，还与灵活用工平台展开合作，每日有约200人前往各区站点作为运力补充。

此外，叮咚买菜还成立了专项应对小组，在徐汇区域首次制定了“定向保供”方案。据悉，通过圈选的小区集中下单，前置仓同步处理，同时增加高销品的补货，当日，叮咚买菜四个站点共计完成约10000个订单。但据相关工作人员透露，“定向保供”方案目前还未向上海其他地区推进。

对此，CIC灼识咨询合伙人冯彦娇表示，近期疫情下主要面临的挑战是短期内运力不足。头部生鲜电商平台也正尝试引入众包运力模式。众包运力可有效解决突发情况下短时间内的订单量暴涨问题，具备较强的弹性。

“头部生鲜电商一方面是在尝试引入众包运力，另一方面也在持续优化路径规划、排班系统等相关算法，提升配送效率。”

但是僧多粥少下，头部生鲜电商的运力疲乏依然难解上海居民的饮食之需。

菜场、商超、产地应时出击，34个线上渠道打响“买菜”战

生鲜电商表现不佳，社区团购则更为惨淡。

在一位不愿透露姓名的业内人士看来，以多多买菜和美团优选为例的社区团购，相比生鲜电商组织较为松散，一旦网格仓、大仓、团长被封，则导致整个站点都需要暂时封闭，故而在此次疫情中发挥的作用更为有限。

他坦言，现在买菜难的问题主要还是体现在头部生鲜电商平台的供应链管理上，但是这些App买不到菜，不代表市场上无菜可买。

“更多年轻用户还是聚焦在美团买菜、叮咚、盒马等头部生鲜电商，线上购物习惯导致他们疫情期间依然选择这些平台，但如果尝试过线下门店，譬如清美，就可以通过清美店长送货的方式获取到菜品；其次有些居委或街道组织也会提供防疫礼包，也是一个渠道。”

据猎云网观察，部分小区业主也会自发用快团团等小程序组织团购，有货源的业主会通过外部供货，然后到小区门口提货；此外，传统商超以及菜场营业人员也会通过在小区门口张贴联系方式、二维码等为居民提供买菜的渠道。

来源：受访者供图

3月22日，上海市商务委主任顾军表示，为了解决配送力量和订单数量这对矛盾，首先在帮助电商平台增加人手方面采取了一些举措，其次也指导电商平台在配送资源上做了一些整合。

作为头部生鲜电商平台的线下有力补充，商超、菜场、产地直供纷纷开启了App、小程序或者公众号的下单配送服务。

联华近期推出两款安心宅家套餐，两款套餐的价格分别是60元和100元，分别配置了三口之家居家2天及3天时间的日常采购量。市民也可以通过i百联平台下单，联华送货上门。

家乐福开通了微信小程序，为门店3公里范围内用户提供1小时送达服务。针对封闭管理小区，还推出了“暖心餐食套餐”，可以基本满足一个家庭2至3天的需求量。

德国连锁超市品牌奥乐齐为距离门店5公里以内地区提供配送服务。不过，门店运力紧张，线上购物可以避开9点至12点错峰下单。

而大润发优鲜、山姆会员商店、i百联、Ole超市、清美鲜家、麦德龙、Citysuper超生活、Cityshop城市超市、永辉生活、绿地优选、百联到家、百果园等线下门店也都可以通过其App或者小程序下单买菜。

三角地菜场作为虹口老品牌，平台配送范围覆盖整个虹口地区。其三角地微商城网上菜场采取订菜模式，下单时间为周一上午8点半至周四下午4点。每天4点前下单，隔天送达。

此外，上海市农业农村委在上海三农微信公众平台、鱼米之乡小程序连续刊发各涉农区“送菜上门”生产经营企业名单。社区也可通过集体团购的形式，联系蔬菜基地直接送菜到小区，套餐价格从20余元到百余元不等，但大多有配送范围限制。

据公开资料不完全统计，含盒马、叮咚买菜、美团买菜、每日优鲜在内目前有34个线上渠道可供买菜。

来源：猎云网

但是值得注意的是，虽然为充分保障市民对于民生商品的需求，少数大型连锁商超推出了线上小程序。但这些连锁商超的商品原本就可通过饿了么、美团等外卖平台下单；这些线上小程序主要为短期行为，且配送半径有限。

冯彦娇认为，此轮疫情再一次促使人们尝试使用生鲜电商，尤其是即时电商服务，并养成长期习惯，进一步加深市场教育，加速即时电商渗透。

“近期，头部生鲜电商的战略重心有所调整。以往追求业绩的高速增长，注重营收增速、拓城速度；现在更为看重盈利能力的提升，注重利润率。今年，头部生鲜电商会放缓拓城速度，在已布局的城市中，继续深耕，优化运营效率。”

（首图来源：企业供图）