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半导体行业观察 38篇文章

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芯片人才缺口巨大，美国出招！

美国需要采取雄心勃勃的“全方位”行动计划，以满足我们行业对美国劳动力的需求，并确保我们在半导体行业和其他具有战略重要性的行业的全球竞争力。

一门闷声发大财的芯片生意

据路透社报道，英伟达正在建立一个新的业务部门，专注于为云计算公司和其他公司设计定制芯片，其中包括先进的人工智能处理器。

封装巨头，疯狂建厂

为了开拓市场，满足不同客户的需求，巨头们不惜豪掷数十亿乃至百亿来扩建和新建封装厂，一场封装建厂比拼，已经拉开了帷幕。

车企，纷纷押注功率半导体

对车企而言，斥巨资布局车芯产业链，已是家常便饭。特别是近几年经历“缺芯”折磨，车企的布局力度更加不遗余力。其中，汽车功率半导体成为了加码重心。

“钻石”芯片，真的要来了？

在不远的将来，“人手一颗钻石”可能不再是遥不可及的梦想。

谁“杀死”了香港半导体？

中国香港，细想一下，与新加坡曾经齐名的它，如今却没几个叫得出名字的半导体企业，半导体巨头们也没选在这里盖晶圆厂，一切就好似从来没有和半导体产生过交集。

汽车芯片，走到分岔口

对于汽车芯片供应商来说，继续选择单芯片、更先进制程工艺，还是选择Chiplet方案，是一个战略抉择。而如何选对方向则考验着企业的判断力。

开源之风吹向存算一体芯片

随着开源理念在存算一体领域的拓展，将有助于行业建立统一的编程和接口标准，从而使来自不同厂商和研究机构的产品实现互通。

计算架构变革，国产EDA抢滩专用计算

近年来，随着更多政策加码，相关技术正日益成熟，国产EDA企业正迎来发展的黄金期。

巨头造芯，走向台前

所以对当前的国内巨头来说，最重要的其实是找到一个属于自己的应用场景，无论是云计算、AI训练、还是MCU，有没有竞争力，能不能打，都需要在市场中去尝试。

芯片巨头的“新”战场

现在，光学器件可以与以太网交换机芯片共同封装，未来，它能否与CPU、GPU或XPU集成在一起也或许是一个探究方向。

台积电正在研究的新型存储技术

从台积电的布局中可以看出，台积电采取的是“广撒网，遍捞鱼”的策略，对所有的新型存储技术都进行探索，因为未来在存储领域不一定只有一个赢家。

芯片培训“狂欢”

突然火起来的芯片培训市场背后，围绕其价值、弊端、认可度、质疑和挑战的声音不绝于耳，行业暗流涌动。

汽车芯片，还能撑多久？

放眼未来，前景无疑是巨大的，IDC报告显示中国新能源汽车市场规模将在2026年达到1598万辆的水平，年复合增长率35.1%。

存储芯片巨头涌向新赛道

面对数据量激增的未来，如何应对内存带宽挑战，实现更优质的 PIM来减轻各种 AI 驱动所面对的诸如HPC、培训和推理等工作负载？AI就是一个很好的选择，随着技术的演进，越来越多的存储厂商开始加入AI战…

晶圆代工厂，瞄准新赛道

在全球总体经济能见度低迷、电子产品消费力道未见起色的市况下，晶圆代工厂制程多元化布局，动态调整产品和产能结构及独特性发展成为晶圆代工厂发展的关键，也是其在大浪淘沙中穿越产业周期迷雾，寻求新增长曲线的诀窍所在。

“遍体鳞伤”的芯片巨头

虽然芯片巨头们业绩、投入欠佳，但凭借着强大的技术领先优势和高市场占有率，即便面对不明朗的市场未来，他们依旧可以保持一定的竞争力。相较而言，漂浮在下行周期内的中小企业更应该敲响警钟，提升自身技术硬实力，才能不被“打回原形”，成功穿越寒冬，迎接下一轮利好。

中国汽车芯片，迎激变大时代

对于中国汽车芯片来说，资本的偏爱是真的，进入2022年后，消费电子的失速使得芯片投资的风向转向了车规级芯片。政策的支持是真的，就在近日中国电子技术标准化研究院还牵头成立了汽车电子元器件标准工作委员会，助力提升国内汽车芯片供给能。

6G带来的芯片机会

根据目前的研发目标，6G预计将实现5G十倍以上的通信速率，并且预计在2026年左右推出相关标准。在相关应用方面，6G预计将继续5G的道路，将覆盖个人通信的同时，继续覆盖物联网和智能工业应用，包括超高速工厂内无线接入等。

汽车芯片高增长背后的“隐忧”

汽车半导体市场的发展如火如荼，但其也面临了一些挑战。缺芯是一方面；另外，随着汽车产业供应链管理不断下沉，车载芯片的复杂程度和质量要求也越来越高；再者，汽车芯片本身所要求的零缺陷也是一大挑战。

投融界研究院

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