汽车行业怎么创业项目：

简介：　　已经出成品，专利已申请，08年的现代车安装后尾气排放低于国六标准，附两个地方的尾气检测报告，没有款项用于全方位检测，项目前景就是新车配套，或者旧车改造，目前很多城市限制低于国六排放的车禁行，市场非常之大，新车配套已经与某大型柴油车厂联系过，对方报价1.2万一套，实际成本1500元左右，目前项目开发人已经没有任何款项进行下去了，接受技术转让，技术买断，现金加股份入股公司。

简介：　　现在80、90后已成长为目前消费的主群体，有一批80、90后一直热爱着汽车模型，就像现在有很多人愿意花钱玩航模一样，梦想自己可以像儿童时期看的动画片四驱车一样，可以有自己的一辆四驱车操控它和别人的进行竞赛，现在基于科技技术和网络的发展已经可以实现对遥控汽车模型的远程操控，按照目前主流车型设计制造等比例仿真汽车模型，对遥控设备的改进以达到客户对汽车模型真实操控的需求，组建大型赛事，增加客户对竞赛的兴趣。 　　优势：占地小，随便找空地即可双方竞赛，比起航模需要大场地更容易普及，且目前国内没有这种大型赛事，将来推广之后形式比较多，可以借鉴汽车赛事，做赛道，拉力，山地等不同车型赛事。

简介：　　项目名称：天津新能源汽车销售项目。 　　项目介绍：项目已开始运营，并拿到**新能源天津一级授权资质，同时公司已拿到厂商备案B网资质的有*汽新能源，**新能源，合*新能源哪吒汽车，合作二级经销商资质*城新能源，欧*汽车，奇*新能源，**新能源，云*汽车。正在洽谈并已签意向合同的新能源一级资质品牌有两个，另外确定2019年可通过新零售体系引入的区域合作品牌有两个。 　　项目规划：两年内锁定5家一级品牌完成资质授权，并形成正常的销售体系，完成50家本地新能源经销商布局，最重要的是以城市为单位形成独立体系。

简介：　　报废机动车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶以及汽车零部件等再生材料。报废机动车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济意义重大。

简介：王牌电工全国新能源电动汽车充电桩安装服务平台，客户通过微信小程序下单发布需要安装充电桩的信息，平台运营管理人员通过后台系统派单给在平台注册的电工，电工通过APP接单，上门为客户完成充电桩安装服务。

简介：项目名称：新疆汽车贸易维修一体化市场发展项目 项目地址：新疆和田地区和田市 项目介绍：公司围绕车辆的售前、售中、售后各个环节，发展一体化业务体系，服务内容上首先以汽车维修和保养为主，其次是租车业务，最后是二手车和新车买卖，并基于汽车业务延伸出道路救援、园林绿化、金*保险、新疆农产品销售等更多业务板，以创造公司多元化的盈利增长点。 营销模式：公司通过整合供应链资源，以多方合作，促成贸易流通。如新车和二手车来源方面，通过自有的供应渠道以低价位进货，即可完成本地销售；在车辆租赁的获客渠道方面，公司与当地旅行社和大型酒店合作，提供车辆租赁需求信息，由公司提供车辆和驾驶员；在车辆维修业务渠道方面，与当地保险公司合作，事故车由保险公司提供，大车小车都可以提供维修和保养服务；公司下一步将运营抖音平台进行线上市场营销，并加入团购套餐，完成线上销售渠道建立。 盈利模式：车辆销售赚取差价，以及车辆租赁、维修等多项服务收费。 项目进展：项目处于市场拓展期，目前已投入200万元，流动**50万元；公司现有占地6亩的汽车修理场地，核心固定团队16人；目前公司已正常开展多项业务，经营状况良好，待引入合作进一步扩大业务。

简介：项目名称：新能源汽车生产建设项目； 项目地址：河南安阳； 项目介绍：新能源车从2018年到2019年都是火热的话题，不仅仅是国内的造车新势力，诸如蔚来、威马、比亚迪等等厂家对于新能源持的是拥抱态度，国家对于新能源汽车也有足够的支持。在政策的驱使下，不少传统厂家都逐渐向新能源靠拢。 根据长期市场调查和数据统计，以迎合市场以及政策需求，项目方十分看好新能源汽车市场，现已开展新能源汽车项目，研制一款新型节能汽车。 项目模式：本项目以技术为核心，一方面构建“研产销”一体化的产品生产模式，面向新能源车企与消费者，构造从产品设计到用户体验的一站式生态闭环。 团队情况：项目团队发起人有多年的新能源汽车研发经验，同时团队内部人员皆有相关领域技术从业经验。团队是一群拥有行业顶尖技术、敢想敢做、有开拓创新精神的专业人士。 公司的技术团队包含汽车结构设计、系统设计等方面的人才，全部具有多年的技术研发经验。项目方的管理层都是各行各业的突出人才，有多年的营销管理经验，对于公司的战略发展有全方位的把控，对于市场趋势有合理的分析，在团队建设上有自己独到的见解。高效优质的管理团队是公司发展最有利的保障。项目拥有优秀专业的创始团队，团队成员具有丰富的行业经验及人脉资源，另外，未来项目还会继续扩充组建一支精干且富有活力的队伍。

简介：　　项目主体包括： 　　1、驾驶员培训学校一座； 　　2、汽车服务中心主体建筑一座（主体建筑集汽车商城、休闲娱乐、购物一体）；汽车商城将尽力做最全面的汽车产品商城；（商城对外招商考虑零租金入驻，以售代租）。 　　3、汽车美容中心一座（可同时进行服务车辆20辆）； 　　4、汽车修理中心一座（可同时进行服务车辆20辆）； 　　5、第三方检测中心一座； 　　6、大型仓库一座。 　　7、加油站一座（只供应92#、95#汽油）； 　　8、职权机构一座（新车上牌，过户办理，机动车检测等）； 　　9、附属辐射全市的50座以上汽车美容网点； 　　10、汽车服务中心分中心一座（建筑集汽车商城、休闲娱乐、购物一体）； 　　团队成员：省级广播电台汽车节目主持人及嘉宾团队。（团队成员对新车、二手车、汽车改装、汽车美容、汽车修理等汽车服务项目，具备8年以上实际操作经验。） 　　项目计划： 　　项目前期（一年至两年）以培养忠实会员为目的，尽一切力量提高会员认可度。 　　项目实行会员制。会员年费拟为：999元每年。 　　会员可享服务为： 　　1、项目中心所有消费服务项目统一九折优惠，（包括自营及合作加油站加油等）； 　　2、免费为会员进行车辆分析指导； 　　3、会员进行车辆交易时，可由检测中心免费出具车辆真实有效的检测报告； 　　4、会员进行车辆交易时，中心可承担第三方交易担保，仅收取少量手续费； 　　5、会员可在辐射全市的50座以上汽车美容网点，享全年10元洗车服务（简洗）； 　　6、会员可享与合作保险公司购险（包括但不限于汽车保险）九折优惠； 　　7、会员可享自有汽车雪地轮胎更换、存储服务； 　　8、会员消费可累积会员积分，积分按比例可按10：1（积比：人民币）兑换现金或礼品。 　　项目中期：（一年至两年），逐步增设服务项目，提升项目盈利能力。向其它城市扩展分中心，尽全力占据市场份额，拓展会员。 　　项目后期：当拥有足够的会员及影响力后，自行成立保险公司，或收购拥有保险资质的小险保险公司自行运营。 　　项目主体是汽车服务，实际一辆汽车却影响着一个至两个家庭的至少2-8人，到一个企业的成千上万人，前景可期。

简介：　　公司主要从事汽车用品批发和零售，采用厂家直供的模式，在售价、安装和售后方面都比同行更有优势。 　　团队情况：实际在职人员数3人。 　　（1）创始人杜*，扎根汽车后市场4年，在中山市***汽车集团的***4S店和中山市***4S店做汽车售后接待工作，期间负责过公司汽车用品的采购和销售工作，对产品的质量和口碑，市场较为了解。 　　（2）网络营销员郑*军，从事电子商务4年，擅长网络推广。 　　（3）安装师傅杨*成，从事产品安装4年。 　　项目亮点 　　1.团队，团队3人均在汽车行业和互联网行业深耕4年，对本行业较为了解。 　　2.技术，平台搭建有熟人支持，安装为搭档杨*成。 　　3.资源，拥有中山市**纪、中山**和*驾记录仪、**星导航和**浦记录仪导航等厂家资源。 　　4.市场，若将业务扩展到全国，则有约680亿的市场份额。

简介：　　项目背景 　　目前中国有驾照人数3.2亿，其中有证无车人数为1.5亿，且每年新增驾照人数为3054万，据调查国内中短期有500万台共享汽车的需求，且每年将按照20%以上的速度增长；据统计目前国内已在运营的共享汽车不足10万台，预计2020年国内共享汽车规模将达到100万辆，市场规模将超过1000亿元。 　　新能源汽车后市场已超万亿，而专业维修保养新能源汽车的门店还是蓝海，市场空间巨大。 　　项目介绍 　　项目名称：共享超能汽车 　　项目概述：超能新型汽车SUV型，4个可调座位（晚上可以当床位），每辆车生产成本约3万元，时速最高120公里每小时，本汽车不用燃油，永不（外）充电，不用充气，结冰路滑两用轮胎配置，手机扫码使用车辆，自动结算，操作简单，逐步发展为自动驾驶，满足车找人，方便人们出行的需要，解决新能源汽车的电池组寿命以及充电桩，续航等痛点。 　　管理模式：以股权激励的方法，不管是供应车商或者是维护管理还是合作都以入股方式，这样共享汽车公司就没有生存压力，持久地为大众服务。 　　运营模式：生产+共享 　　项目进展：已申请国家专利受知识产权保护10年 　　发展规划：蓄电能带动24V发电机发电智能充电循环使用、从而带动发动机循环工作，免充气结冰路面防滑两用轮胎两项专利技术转让给公司所有，维护外包，每省份设点统一管理，广泛推广超能汽车，打造仼何人，仼何地方，仼何环境都可以使用的汽车。 　　盈利点：共享收入；广告收入；押金形成的资源池等。

简介：　　项目名称：增程式动力总成项目 　　项目所在地：重庆 　　项目介绍：基于新能源汽车行业的发展会拉动新能源相关汽车零部件市场规模的扩大的基本事实，项目方通过敏锐的行业认知和市场发展趋势，决定进行增程式动力总成的研发、采购，加工组装和销售。项目方公司现阶段已经组建了专业的技术团队，并完成了产品线的初步打造，公司拥有165件产品专利，技术能力相当雄厚。项目方进行自行产品研发并通过上游供应商采购集成零部件，并通过自建加工厂将采购的动力小总成（包括：增程器、驱动电机、充电机、控制器和汽车级IGBT模组）加工组装为增程式动力总成。与下游汽车生产厂商进行商务谈判推进营销，完成销售额的转化。 　　项目所处阶段：发展期 　　该项目整体采用研发、采购、加工组装、销售的运营模式搭建自身产业链条，现阶段已经拥有多项专利技术，将通过下游销售环节在国家政策和社会发展趋势的基础上不断进行市场抢占，推进整个项目的进程和公司的发展。具体来说：研发方面，会根据市场需求，组建技术研发团队，进行新能源电动汽车相关零部件的研发；采购方面，通过与上游供应商合作的形式完成动力小总成（包括：增程器、驱动电机、充电机、控制器和汽车级IGBT模组）的生产和成品的采购流程，形成集成采购的模式；加工组装方面，基于自身的加工工厂，将从上游供应商端采购的动力小总成，根据下游市场需求和技术手段进行加工组装，采用先进加工工艺流程，保证组装完成的增程式动力总成质量达标；销售方面，现阶段将选择点对点营销的方式，通过与新能源汽车生产厂商进行商务合作谈判，进行产品批量销售。另外，该项目规划未来五年产能在30万套/年，年产值要达到115亿元，总合作4.38亿元，包括产品研发、生产设备、研发中心、试制试验中心的建设等。项目方希望不断提高动力总成研发方向的投入，设计制造出更加满足市场需求的科技型动力总成产品。

简介：　　项目名称：光储充新能源汽车充电站项目 　　项目所在地：上海 　　目标客户群体：滴滴司机，新能源车主。 　　项目介绍：基于我国充电桩广阔的市场前景，以及上海市和江苏新能源车辆持续增加，公司计划建立光储充一体化新能源充电站，并为客户提供优质充电环境、以及打造餐饮、休息、洗车等配套服务，真正的解决出租车、网约车、私家车、物流车、公交车、通勤车辆，充电位置难寻、充电速度慢、提高用户充电体验，便民利民，颠覆新能源行业发展，加速新能源汽车的推广及普及。 　　充电站规模：1个充电站大概20个-30个充电桩，需要花费200万元-250万元。 　　项目发展阶段：目前，项目属于种子期阶段，已经完成项目整体发展战略规划，上游建设生产厂家都有对接。 　　项目规划：计划先启动1个-2个充电站，两年内在1-2线城市新增投入10个。 　　项目优势 　　１、充分利用园区内已有的空闲场地或停车棚，通过优质清洁能源和储能技术为园区充电站乃至低压配电网提供安全、可靠、稳定和优质电力供应，通过储能削峰填谷，减小充电站负荷峰谷差，为企业带来稳定可观的绿色经济效益。 　　2、全面挖掘节能环保潜力，通过清洁能源接人、电动汽车配套设施，发展绿色能源建设，提升新能源发电消纳，为后续更多的清洁能源接人以及未来电动汽车的发展提供支撑，解决园区及周边绿色出行的用能需求。 　　3、其利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充。通过光伏发电和储能优化能源配置，减少用电成本，不仅实现分布式发电的就地消纳，也能有效减少电动汽车充电站的负荷峰谷差，提高系统运行效率，提升企业的社会价值和发展驱动力，以其占地小、投入相对较少、收益来源多等优点，成为一种有效的园区综合能源服务建设模式。通过为企业提供综合能源服务项目，为企业提供绿色、长期的收益，营造良好的营商环境，促进电网的安全运行和企业的良性发展，形成电网、用户双赢的良好体系。 　　4、国家提出“新基建”发展战略，为新能源汽车充电桩建设带动了新的机遇。鼓励社会资源加大投入，滚动推进新型基础设施建设，《上海市新型基础设施建设项目贴息管理指导意见》印发，鼓励合作银行建立上海市新型基础设施建设优惠利率信*资源。 　　5、项目负责人前期一直从事汽车后市场服务，对新能源车行业非常的清楚了解，也很看好这个市场。

简介：　　项目概况 　　为绿色出行实现环保动力循环利用，淘汰现有高污染、高消耗动力资源，为此项目方于2007年就进入新能源动力循环回收系统的研发。项目方主要研究方向为电力动能回收循环利用系统，即电动力驱动、电动力发电、电动力热力、电动力机械、电动力农用等领域。致力使整个新能源汽车行驶过程实现行程远、速度快、环境零污染、动力使用效益最大化等成效。 　　研发落实项目属新能源汽车产业链中游核心部件环节，现已研发成功，进入最终整车试验环节。 　　若将该项目推行，将为国家实现70%二氧化碳污染减排成效，且极大降低动力使用成本，改善各项动力领域高污染问题，并且还能降低产品制造成本。是一项极具社会科技环保意义的革命项目！ 　　该研究可以推广至众多领域，一旦电力动能回收循环利用系统实现在各种领域呈现，将是保护地球生态环境的坚实屏障，成为中国制造面向世界、带动一路多带中众多发展中国家快速发展的重要项目。 　　项目进展 　　本技术组在该项目上的研发历尽十多年的坎坷，研发费用完全由私人出资，研发团队成员不惜生活艰辛立志将项目研发完成，前后共计研发费用耗费2400万之多。 　　该项目单元试验众多，研发费用主要包括：模具开发、电路设计开发、机械加工、材料购进、人员开资、场地租金费用。具体记载由于历经几次搬家和不慎发生一次火灾，目前已全部丢失。 　　目前项目技术基本已经成熟，与该系统相配应的车型也设计完成，现亟待进入实施市场推广环节，实现互利共赢！

简介：　　项目背景 　　2020年，在新冠肺炎疫情严重冲击下，云南省文化和旅游工作在企稳回暖中稳步前行，预计全年接待国内外游客超5.3亿人次，同比恢复65%左右，实现旅游总收入6780亿元，同比恢复60%左右。 　　近年来，云南省努力打造世界一流“健康生活目的地牌”，瞄准国际化、高端化、特色化、智慧化发展方向，深入推进“整治乱象、智慧旅游、提升品质”旅游革命“三部曲”，推动旅游业全面转型升级。通过在线上抓智慧化提升、在线下抓高质量发展，改善旅游环境、提升旅游体验、促进产业发展。 　　因云南具有独特的地理区位优势，随着道路交通和旅游景点的逐步开发和完善，自驾游将成为云南旅游的主要方式，目前云南的租车市场尚处于以个人小门店经营为主的传统模式，缺少租车租赁规范化。本项目建立规范化汽车租赁企业，带动当地汽车租赁行业规范化建立租车服务平台，并打造汽车装饰、洗车、修理为一体的汽车服务城，将目标客户资源和本地汽车服务资源联结起来，打造云南丽江最大的租车服务企业。 　　项目概述 　　项目名称：云南丽江汽车租赁； 　　项目建设地点：云南丽江； 　　汽车租赁本着“用我心，伴你行”的经验理念，为云南丽江旅游者提供租车、专车服务，将打造丽江首家大型用车服务品牌，倡导健康出行，安全出行的理念，致力于改善人们的出行旅游问题。 　　公司现有轿车、商务车、SUV、越野车等多种车型，市内免费送车。以全新的车、最优的价、提供自驾、代驾、机场酒店接送、包车、企事业单位用车、婚车等24小时的全方位租车服务。 　　本项目以丽江**汽车租赁作为项目合作主体，面向全国具有一定经济能力、对汽车租赁行业具有浓重兴趣的企业家寻找合作伙伴。以激情创业的运营团队为操作力量，为合作双方提供共同的发展机遇。

简介：项目名称：吉林省新能源汽车配件加工项目 项目地址：吉林省辽源市 业务介绍：公司主要开展新能源汽车配件加工，包括电池托盘生产，零配件压铸加工，CNC零件加工，光伏储能电池托盘生产，大型CNC生产销售，及新材料研发生产。 项目介绍： 1.我们长期在一汽供应商体系里，目前辽源的电池托盘产能为200台/天，一汽客户要求400台以上/天。由于现有老供应商产能无法满足客户要求，需要我们工厂代工。我们作为二级供应商，计划3-6个月完成订单，预计年产值8000万元。同时一边生产一边通过关系运作，导入一汽的一级供应商体系中，预计托盘加工数量可达近1万台/月，产值达3.5亿-3.8亿元，利润空间23%-31%。 2.辽源现创每年有大量CNC机加件外发加工，目前全部发到长春加工，价格比较高。在辽源人脉资源广泛，以上订单50%以上都可以承接下来，预计年产值在5000万以上，利润空间30-40%。 3.一汽明年将会把在上海地区零配件压铸调回吉林生产，我们会承接生产。每个产品2000元，今年是10000台，明年可达20000台以上，利润空间30%。工厂同步规划，汽车零配件压铸加工及深加工。产值规模将达到9,000万以上。 4.关于储能方面的电池托盘的生产。公司成立之初，先做二级供应商代工为主。液冷板的生产，CNC加工代工费大约每块在100多！目前的产能是一个月有9000块。可以承接60%。产值在五六十万元。 投资建设： 总体规划：托盘生产方面，设计产能160台/天：搅拌摩擦焊7台*80万；龙门加工中心9台*65万元(3020与2518机型)；焊接工作站(MIG焊)3套*150万元(工作站自动化工装可分批投放，试制阶段必须有1套配有自动化工装)；手工焊(MIG焊机)4台；手工焊(TIG焊机)8台*24800元；清洗线2条10万元；压力机2台(矫形用)3万元；涂装线1条(人工喷涂，包括烘干炉)50万元；总成装配线1条5万元；激光打标机1台1万元；三坐标测量室1套60万元；拉伸机、光谱仪各一套；主力机械臂(总成机加结束，后续工序作业用)数量根据产品工艺需求评估，电动叉车两台；零配件加工方面，设计20台型材CNC，T25的每台价格35万元，5台CNC850的5台27万元一台，搅拌摩擦焊机45.8万元一台。

简介：　　一站式汽车服务平台，分步开发。 　　一期：违章查询，车辆年审系统，车管业务，保险咨询理赔，车辆报废，拍牌业务，汽车保养。 　　二期：二手车业务，驾培业务。 　　三期：必须等待前两期业务稳定下来，再开发，否则过于急进，只会事倍功半。

简介：　　项目介绍：为迎合市场及扩大盈利，我公司决定加购运输车及组建新的运输团队，扩大业务量收缩外包份额，使公司利益最大化。经过对高档汽车及豪车市场的调查研究，项目决定发展更多品牌汽车的个性化运输，不拘泥于单一品牌及档次的专项汽车运输业务。观察市场，把握机会，通过豪车俱乐部，经销商，名车馆，赛车俱乐部等承接豪车运输。增加收益点，分散企业风险。 　　项目现状：现有14辆运输车及运输团队，公司90%的业务量为专项汽车运输业务还有10%的自有运输业务。且与台州**物流有限公司合作多年，专项负责吉利试验车、概念车、发布车、拍摄车、浙江零跑汽车及吉利配套设施的运输任务。

简介：项目名称：马克车生活联合众创 项目地址：内蒙古呼和浩特市 项目介绍：本项目是利用各大网络营销平台推广本公司生产的润滑油保养套餐，首先在一个城市通过推广线上购买保养套餐线下到店服务引导顾客消费习惯同时树立品牌在消费者心目中的知名度和增强信任，然后增加供应链品类与此同时推广自己的平台商城，在一个城市跑通后在全国各地复制。 项目优势润滑油为自己工厂生产成本上有特别的优势，可以以极低的价格进入市场打动消费者

简介：　　随着成都汽车保有量稳居全国第二的地位，几乎每家每户都有车，距离不再是人们过多考虑的范畴，加之疫情的原因，人们的精神文化层面得不到满足，汽车影院孕育而生，相对密闭的空间杜绝了病毒的传播，而且每个人都是包间，隐私性大大提高。 　　1.传统影院想打造一个包间都得用到一整间房，不光场地浪费而切观影成本也大大提高。而我们这个汽车影院就完美的解决了这个问题，一台车就是一个VIP包厢。 　　2.传统影院，由于会影响到隔壁观众，所以零食没法放肆的吃，但是我们汽车影院也完美解决了这个问题。 　　3.夫妻约会看电影，往往小孩子才是最需要解决的“麻烦”。我们场地一分为二，一半是汽车影院，另一半是儿童乐园，大人小孩都能玩自己喜欢的。 　　4.后期还可以打造成网红露营地，看完电影，就地露营。 　　目前项目开展还算顺利，已经和当地政府洽淡好了场地，目前需要资源，用来添置播放设备，已经场地布置和汽车位的规划和布置，做到每车都是一个vip包厢。

简介：　　项目名称：汽车品牌运营项目 　　项目地址：全国 　　项目业务： 　　公司是一家集研发设计、生产制造和销售服务于一体的汽车产品品牌商，项目主营业务为汽车生产销售业务，项目产品为公司自行设计的品牌汽车。 　　项目运营： 　　研发系统中，项目重视技术研发投入和自主创新能力的提高，自行设计研发，设计具备创新性、新颖性的汽车商标，并将以此为基础打造汽车品牌。 　　生产系统中，公司同知名车企进行合作，借助车企的生产资源，建立新的汽车品牌生产线，进行汽车生产工作。 　　销售系统中，公司汽车品牌产品以品质为基石，强化自主品牌，通过市场宣传和质量优势，提升品牌效应，同汽车企业达成合作关系，借助车企销售渠道进行产品销售工作。 　　项目盈利： 　　项目盈利来源主要为品牌汽车的销售收入。 　　项目进展： 　　目前，项目处于种子期。项目已经完成初步的汽车商标专利申请工作，处于汽车企业资源对接阶段，达成合作关系后即可进行项目产品生产、销售工作。 　　项目团队 　　该项目核心人员为徐*燕，为项目创始人，拥有丰富的创业经验，熟悉美术、汽车等行业，名下拥有一家玉器店。目前，主要负责汽车品牌运营项目整体发展战略的规划及实施工作。

简介：　　实用新型一种汽车抗撞漂浮装置，其特征在于：包括设置在车体前、车体后以及车体两侧的四组车身抗撞漂浮系统。 　　装置主要防护性能：当汽车发生碰撞事故时，该装置打开在汽车的外围形成一圈弹性防护物，将汽车与碰撞物隔开该装置可吸纳汽车碰撞能量，减少碰撞冲击，当车辆落水时打开，使车辆浮出水面，防止事故对车辆和驾乘人员二次碰撞的伤害。

简介：　　全国汽车电影院尚在起步阶段，其户外特性，不受疫情影响的特点，在后疫情时代成为了较为抗风险的一个影院建设方案，市场竞争小。其汽车消费属性，又配合国家汽车消费政策导向，是汽车周边消费的新兴热点。用十多年传统影院建设管理经验，建立连锁汽车电影院。目前营业项目2个，待开业项目2个，签约项目3个。

简介：　　项目名称：台州市新能源汽车动力优化技术项目 　　项目地址：浙江省台州市 　　主营业务：本项目致力于将创始人研发的一项对机械式汽车动力系统及其控制方法的技术发明进行产业化，应用于汽车制造业。该发明主要为一种应用于新能源汽车电机系统的系统控制零部件，通过优化其动力控制结构，减轻电机负载能耗，该系统理论上可实现将新能源汽车的里程数提高3-4倍。 　　该项技术由创始人于2015年申请发明专利，并于2017年获得发明专利授权。本项目规划在下阶段将该技术发明应用于产品样品的生产以及测试，获取进一步的产品实验数据，以确认其在实际应用中对新能源汽车动力系统的优化效果。 　　在获取该发明技术应用效果的测验数据后，项目将规划与国内先进汽车制造企业合作，将该项专利技术应用推广。 　　专利摘要：项目发明专利技术涉及一种汽车动力系统，特别是涉及一种用于纯电动车的连杆式汽车动力系统及其控制方法，其目的是为了提供一种结构简单、成本低、操作简便、长距离传输扭矩精度高、效率高、占用空间小的机械式汽车动力系统及其控制方法。本发明机械式汽车动力系统包括传动结构，所述的传动结构包括第一曲柄、连杆、棘轮等。 　　盈利模式：项目的主要盈利来源于本项目发明专利技术的应用推广，包括技术的使用许可以及应用该技术生产的相关配套产品的销售。 　　项目进展：项目现阶段属于初创期，创始人投入项目的技术研发**约600万元人民币。创始人研究汽车动力系统长达17年，研发的一项对机械式汽车动力系统及其控制方法现已取得发明专利，将通过进一步的样品测试确认其应用效果与产业价值，并进一步推广应用。 　　项目规划：项目总规划为3亿元人民币，前期到位1000万元人民币，主要用于技术应用样品升级生产及测试，预计一年后项目规划投入生产约5-10套样品进行路上测试，实地测试等，资*根据项目方的**消耗实时注入**，保证项目正常运行，预计2年后将取得完整数据验证技术的产业化价值，通过进一步的专利或产品的推广运营实现项目盈利。

简介：　　项目名称：北京汽车租赁项目 　　项目所在地：北京 　　项目简介： 　　目前主营汽车租赁业务，按性质不同，分为经营性汽车租赁业务和合作性汽车租赁业务。同时根据用车属性和周期情况，公司业务衍生出二手车交易业务和其他汽车服务。 　　公司将实施创新发展战略，坚持以客户需求为导向，积极把握汽车租赁产业结构调整所带来的机遇，充分利用自身的竞争优势，实现业绩的持续增长，致力于成为当地知名的汽车租赁综合型企业。 　　主要产品和服务：公司提供的主要服务产品分为四类，即经营性汽车租赁服务、合作性汽车租赁服务、二手车业务和其他服务。 　　目标客户：根据公司业务属性，公司主要客户主要面向有汽车租赁需求的人群、部分面向车主提供汽车服务和二手车交易服务。车辆数量有167辆，能有效满足当前实际业务需求。当前客户来源主要有老客户转介绍、招聘网站、人力推荐和新媒体渠道如抖音快手等。 　　经营模式：公司化组织规范管理，打造专业的汽车租赁综合服务企业，以专业的客户服务能力为依托，多样化的对外提供服务，实现公司盈利。经营过程中主要有两种模式：采购模式和销售模式。 　　盈利模式：项目盈利点集中于三大板块——经营性收入、品牌溢价、市场运作。 　　项目规划： 　　运营方面：2022年在北京预计投放500辆车（可以全款和分期购车同时进行，在覆盖风险的同时提高利用率；另外，车辆*租和*租同时进行，也是降低风险的措施，比如今年疫情咱们比较贵的油车别克gl8和奔驰等）；盈利指标方面，单车净利润实现每月500元收益。 　　公司将积极与上游供应商和下游客户建立深度链接。公司通过服务衔接、成本管控、营销运作、管理协同、市场运营等环节统筹规划，增强产业上下游一体化发展的协同性和创效能力，推动公司高质量发展。 　　人力资源开发计划：公司将搭建具有战斗力的管理团队和服务人才，充分利用内部人才资源，将素质好、观念新、能力强的优秀管理人员和员工纳入人才培养梯队，促进人才的快速成长、成熟。 　　建立创新体制机制，积极利用各类激励制度来减小风险。重视业务骨干人才的作用，对于有突出贡献者，利用激励的制度来稳定研究队伍，防止出现核心人才流失。对于管理型人才，根据企业的经营业绩，实施激励制度，调动管理人员积极性。引进战略合作者，加强企业管理，以提高抵抗风险的能力。

简介：项目名称：闲*圈平台项目 项目地址：重庆市 项目介绍：随着汽车研发行业项目开发形式的变化，传统的项目整包变为职位或人员外包，汽车设计公司性质演变为人力资源公司，目前存在职位或人员层层转包、关系复杂、过程不透明，行贿受贿、偷税漏税，拖欠项目款、口碑信用差、行业规则缺失等问题，闲人圈围绕以上问题创建专业项目合作平台，主力推动企业和个人直接合作，减少中间环节，降低企业研发用工成本，增加个人收入，全程合作透明，财税处理正规，创建行业信用体系，规避企业和个人合作风险，创建良好的行业用工氛围，同时规划针对汽车研发行业云服务器、云电脑开发运用，进一步降低企业的研发成本。

简介：　　项目介绍：本项目以建立“直营LPG加气站+直营汽车快修服务站”的运营构架的模式，撬动私家车LPG消费市场，助力原服务于营运车辆的车用天然气加气站转型增效，继续创造社会价值； 　　产品：车用LPG销售、车用LPG加装系统套件销售、LPG站用设备销售、汽车配件和汽车商业保险销售； 　　盈利点：LPG零售收入；汽车商业保险销售收入；为车辆加装燃气设备服务性收入；资*溢价、**运作套现。 　　商业模式：1.建立“直营LPG加气站运营+直营汽车快修服务站”的运营构架，以期做到通盘控制LPG零售价和车辆加装LPG燃气系统价格。保证日行驶80公里以上的车主三个半月内通过燃料费节省可以全额收回加装LPG系统的投入；2.强化快修服务站服务价值，并引入汽车商业保险和二手车服务。让用户切实体会到：车辆装了石油液化气（LPG）系统成为这家公司人员后，维修保养、保险理赔和救援等一系列服务，相比没装之前更靠谱并有所依靠。 　　动私家车愿意使用LPG的四大核心要素： 　　1.在车辆性能和驾驶体验方面：除了燃料费节省了，车辆驾驶性能没觉得与汽油相比有什么区别； 　　2.在加装燃气系统后对整车空间影响方面：看不见车里和后备箱里有什么碍眼和明显占用空间的的东西（备胎式气瓶完美解决）； 　　3.在服务体验方面：车辆装了石油液化气（LPG）系统成为“这家公司”（项目推广商）会员后，维修保养、保险理赔和救援等一系列服务，相比没装之前更靠谱并有所依靠； 　　4.在经济性收益方面：使用LPG后，燃料费比汽油节省40%左右，大概3-4个月节省的燃料费即可全额收回加装燃气系统的投入成本。

简介：　　项目名称：湖南郴州汽车补漆业务。 　　项目所在地：湖南郴州。 　　项目现状：目前项目创始人做汽车脚垫业务3年；目前店铺有7个员工，已投入30万元。 　　项目规划：项目规划在汽车脚垫产品基础上增加汽车补漆业务，填补当地该业务空白市场，在当地开多家分店。 　　项目优势 　　1、市场优势。 　　汽车补漆业务在当地没有专门的门店，开展此项业务可以快速抢占当地空白市场，聚拢第一批客户，为后续业务快速发展打下基础。 　　2、团队优势。 　　项目创始人毕业于市场营销专业，早年间从事房地产销售工作，在市场推广，产品营销上有一定的优势。

简介：项目名称：工程汽车与建筑自动化项目 项目地址：江西南昌 项目概况：工程汽车与建筑自动化项目由以下三部分组成： 1、工程车安装的自动化机械手设备，为建筑安装系统。该设备由工程平板汽车拖掛八脚液压顶出、外身，平衡顶起定位固定，(高楼建筑增加地脚螺丝固定定位)四柱液压顶式行程的单柱建筑机械手数控安装操作中心组成。可以根据设计方案和施工要求，自动安装各种组合型或传统型的复合材料（如大理石、瓷板、混凝土、砖块等），完成楼层板面、墙面、门窗等部分的施工。 2、新型高科技建筑材料，是适应机械手自动安装配套材料。该材料由工厂化制作，具有轻质、强度高、隔音隔热、防火防水等特点，可以根据不同客户的喜好和需求，定制不同的颜色、图案、纹理等。该材料可以与金属连接件连接，形成稳固的结构。 3、新型专用扩展形通用模具及各种专用设备组成的“工程汽车与建筑现代化”是新型建筑革命的发明专利产业。该模具可以根据楼层高度和混凝土厚度进行自动调节，实现混凝土浇注的快速和均匀；与专用塑料膜配合使用，实现混凝土表面的光滑和美观；还可以与专用升降器配合使用，实现楼层之间的快速移动和拆卸。 本项目充分融入智能化，数字化科技元素使之既传承了建筑行业优势，又摒弃其劣势。降低了70%建筑人工成本，整个建筑成本30%，为建筑行业提供了一种经济实惠，安全高效，完整系统的建筑模式。 项目建设及规模：项目规划占地1200亩土地，建设生产厂房20栋，建筑面积约96000平方；宿舍10栋，建筑面积约240000平方，办公楼1栋，建筑面积约30000平方，总建筑面积366000平方，购置生产线12条生产设备若干套。 盈利模式：项目主要盈利来源为设备销售收入，针对高层、低层建筑生产不同类型的机器人并进行销售。此外，还将销售配套的建筑材料、依托自身专业团队承接建筑施工，获得相应收入。“工程汽车与建筑自动化”项目三大板块正式运营后，预计年产值可达60亿至110亿，按25%的税率计算，利税总额为16.5至30.5亿元。

简介：　　在原有汽车车窗太阳膜的外观基础上，在加上一层半透明的车内驾驶员半透明图片作为装饰。 　　防盗的同时，还不影响其本身遮光遮阳性，车内睡觉，单向膜上的驾驶员图片还能防止被恶意张贴罚单。

简介：　　项目名称：汽车底盘及废旧锂电池回收拆解项目 　　项目地址：广东省 　　项目概况：公司是专业从事汽车底盘及废旧锂电池回收拆解及汽车底盘梯次利用的企业，属于废弃资源综合利用业，是国家鼓励发展的产业。 　　本项目经过几年的良好运作积累了稳定的上下游合作伙伴，现有固定客户货源每月100吨到150吨，资源充足的情况下可以每个月可达到400吨左右。 　　合作公司：湖南**新材料股份有限公司，江西**钴源锂再生资源责任有限公司，四川**再生资源有限公司等等。 　　本次融*后准备扩大目前的拆解基地，建设现代化专业拆解设备、完善的环境保护设施及先进的环保设备，随着公司规模的扩大，将建有现代化的实时信息管理系统，实现对全过程的实时动态监控，确保拆解规范。 　　主要产品和服务： 　　公司的主营业务为汽车底盘及废旧锂电池回收拆解及汽车底盘梯次利用，主要收入来源为拆解物的销售，优先进行梯次利用，对于没有梯次利用价值的进行破碎拆解。随着公司规模的扩大，公司将形成一个完整的上下游产业链产品体系。 　　盈利模式： 　　对于电动汽车来说：加工出来电池粉出售后的收入可以覆盖全部成本，剩下铜铝塑料部分全部都是利润，每一吨电池出铜大概50公斤，铜大约可以带来收入3000元，铝大约可以带来收入400元。

简介：　　本项目首先在支持政策明确、新能源汽车更新迫切但换电设施相对落后的H省实行“站+车+平台”的一体化运作。其内容：一是在H主要城市、环岛高速重要服务区、环岛旅游公路重要驿站为新能源汽车补能布局68座换电站，形成换电网络；二是通过并购和新设的方式掌握租赁车6000辆（含出租车2000辆、网约车和分时租赁车4000辆）；三是通过收购+开发的方式上线一个出行平台。 　　本项目总投入21.67亿元。其中：换电站项目投入6.55亿元，租赁车项目投入8.82亿元，出行平台项目投入6.3亿元。 　　本项目可以快速布局、快速盈利，在2022年内即可达到经济规模，2023年以后即可实现稳定盈利，2026年拟申请上市，资本在2028年即可在二级市场自由退出。

简介：　　随着新能源充电桩纳入到国家新基建项目中来，新能源充电桩项目终迎来了风口。前段时间海南正式宣布2030年取消燃油车的销售，各大车企也陆陆续续宣布了停产纯燃油车的时间。新能源汽车保有量。 　　定将快速上升。根据可靠数据显示未来十年新能源充电桩将会有6300万的市场缺口。 　　目前充电桩行业国家电网、南方电网这些国家队序列以及特来电、星星充电所辖业务的主要目标为充电桩数量的建设。许多充电装建设完成后不符合市场需求，盈利能力有限。有些合适场站例如网约车集散地、公交场站等又会出现充电桩排队的现象。 　　个人建设充电站，投入体量大收益缓慢，而且后期的运营成本、维护成本都比较大，这种情况直接影响到了普通人参与新基建项目的积极性。 　　****作为充电桩托管运营平台，通过个人认购充电桩及承包片区的方式参与合作。公司负责充电桩的选址、投放、运营、维修以及后期的扩容。后期产生的收益与个人进行合理的利润分成。这样的操作方式拉低了普通人的参与新基建的门槛，而且集约化管理在保证收益的同时降低了运营的成本。 　　公司主营业务为充电桩的全托管运营，公司对收益负责。公司选站宗旨是先有车，后有站，有需求再建站，建站位置主要包括公交场站、出租车网约车集散地。保证了充电站的收益率。同时我们的充电桩装载了21寸大屏幕，参与者除了日常充电服务费的收益，还能得到一定的广告收益，广告的承接有公司统一负责。全托管的方式也降低了普通人的参与度，是作为副业的好项目。另外在建站时我们也融入了光伏发电，发电收益也会作为收益项目直接将利润分配给参与者。 　　公司独立开发了充电桩Saas平台，参与人可以通过平台实时了解充电桩工作状态以及实时的收益情况。 　　而且我们的充电桩采用了先进的物联网自检系统，如果发生故障，公司后台能够第一时间接收到反馈，并将反馈信息传达给对应区域内的运维人员，做到第一时间完成修复工作。

简介：　　项目名称：汽车后市场平台项目； 　　项目所在地：贵州； 　　项目介绍：本项目是打造新形势下汽车连锁服务集群，主要以提供汽车换油、保养、洗车、美容、轮胎、钣喷、救援、修理等综合性服务； 　　项目是公司打造的汽车行业信息化电子商务服务平台，通过互联网大数据的优势，为终端店铺、车主提供最便捷的养车、采买服务的一站式服务平台。 　　项目是为车主提供便捷的信息服务；为终端门店提供会员管理，车主信息收集、信息推送的服务系统。

简介：　　目前油漆厂及其终端店都是通过人工调色来做颜色配方，对技术型人才依赖高，造成调色的人工成本高，而产出低，油漆厂每个颜色的人工成本是220元，终端店是140元，是影响油漆销量的一个关键因素。通过汽车修补漆智能配色软件，在油漆厂和终端汽修店里，可以将油漆调色中的人工成本都降低到50元/色，同时颜色配方的产出数量上升到原来的3.5倍，油漆厂可以从每年2000多个配方上升到7000多个配方，为油漆销量的提升提供助力。 　　1，盈利优势：通过年费的方式赚取利润。 　　2，核心资源优势：国外的色彩专家，是目前全球唯一做出智能配色软件的团队，且愿意跟**色卡合资成立公司在中国销售这款软件。 　　3，推广优势：中方成员都有服务国内油漆厂20年的经验，不论内资还是外资品牌皆有推广资源。

简介：项目名称：上海市汽车钥匙芯片研发及生产项目 项目地址：上海市 项目概况：公司经营项目为汽车电子配件的研发生产业务，包括技术服务汽车电子产品、机电一体化产品、计算机软硬件（除计算机信息系统安全专用产品）的生产、销售，汽车电子产品、机电一体化产品、计算机软硬件领域的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等。现阶段主要产品是为奔驰、宝马、通用、比亚迪、福特、长城、日产等主机厂的副厂钥匙开发及钥匙芯片研发，此外还有其它汽车电子的研发业务。 运营模式：项目实行正向设计、研发及生产汽车钥匙芯片，属于集研发与生产于一体的全产业链运营模式。该模式可以为该公司带来更高的竞争优势和壁垒，并帮助其更好地实现产品创新和质量控制，以满足市场的需求和客户的要求。通过该模式，该公司可以更快、更灵活地响应市场需求并提供优质的产品和服务，同时也能够提高生产效率和降低生产成本，使得公司整体效益得到进一步提升。 盈利模式：项目主要通过销售汽车钥匙芯片作为公司的主要盈利来源，年营业额可达3000万元，其中毛利1000万元。未来，公司将继续借助其技术和团队的优势，不断完善产品，提高服务水平，探索更多市场机会，以保持在市场上的领先地位，并持续实现可持续发展。 项目进展：项目现阶段处于初创期阶段，前期共投入100万元用于芯片技术调研、市场调研、工艺调研、芯片前期研发以及相关设备购买等工作。这些投入让项目在未来的发展道路上具备了坚实的基础，为项目的顺利推进打下了良好的基础。 项目规划：由于项目前期芯片全部采用进口方式，但国外对国内芯片禁运，交货周期增长，加剧了价格增长及供货周期延长，因此项目公司在未来将自行国产化生产所需芯片。预计第一阶段主要进行芯片开发（芯片设计、样品流片，样品测试等）；第二阶段建设标准化生产线，开始实行量产并进行包装销售。

简介：　　（1）纯电动汽车外挂式增程系统。 　　本系统在不改变现有纯电动汽车的基础上，在车顶上外挂一套像行李箱似的风力发电能量回收装置，达到能量回收增加续航里程的目的。 　　其原理在于汽车向前行驶时，汽车周围空气也对汽车做相对的高速流动，就会产生高能高速风力，风力经过发电装置的转化成为电能，给汽车电池充电。 　　系统装置对外型风阻有很大要求，如果风阻过大就会过分损失汽车电量，起不到能量回收的作用。 　　（2）纯电动汽车双电池组并联轮流供电系统。 　　将现有纯电动汽车的一整块电池组平均分成两份，做成两个相同独立的a、b电池组，让a、b这两个电池组轮流向电动汽车提供电能，当其中a电池组放电完成时，B电池组接替a电池组进行供电，客户可以在B电池组电能消耗完之前随时进入换电池站更换充满电的C电池，这样可做到近似于传统燃油汽车的驾驶体验，客户也就不需要为续航里程而焦虑了，加速纯电动汽车的普及速度。 　　（3）换电池站与储能电站融合发展方向。 　　风力和光伏发电一般是时间不连续和地域分散的，要接入电网，需要大量建设逆变器设施及上下并行变压器等设施。通过在风力和光伏电厂附近建设电池组充电设施，对电动汽车电池组进行充电，可解决电量产出后迅速储存的问题，再把电池组运输到换电池站中供给电动汽车使用，并且可同时在换电池站中增加逆变装置，就近供应附近一定范围内用户的用电需求，缓解电网大量负载突然接入和退出的波动，减少电能的浪费。 　　通过“一池两用”的方式，让电能的使用效率提高，进而提高能源利用的经济效益和社会效益。

简介：　　项目名称：汽车销售项目 　　项目地址：广西； 　　项目介绍：随着全面建设小康社会的逐步实施，人民生活逐步走上富裕，汽车进入家庭已经开始成为现实。目前，城市化步伐逐步加快，道路交通条件逐步改善，家庭轿车的拥有量将以很高的速率增长。中国的汽车时代悄然来临，并影响着每一个人的生活。本项目主营业务为销售汽车，包含新车与二手车，公司落地位广西南宁，目前已有3家车行，现有核心成员5名，公司总资产1500万元左右，年营业额6500万元左右，净利润在15%左右。

简介：　　综合性的汽车平台，客户可以直接在网上购买车辆（专用汽车，轿车，二手车，汽车，汽车配件等）一体化服务，APP和网络加公众号同步宣传。市场上车辆购买平台没有完善的架构，车辆内部竞价导致厂家和销售群体都会受到一定程度的影响。