目前，我国造船行业效率低下，造船过程中耗能较高，科技含量低，处于来料加工大量人工拼装阶段，国内外在造船领域还没有更先进的合拢工艺技术。公司主要从事人工动能无码-无码造船自动化生产线的研究，以及FDH-P型合拢工装技术，水下结构装备无马脚工装技术无论在研发还是在产业化进程方面具有相当的优势。根据上海工艺研究所的汇报资料显示，绿色无码造船工艺的应用和推广每1吨材料将节省造船成本30元。按我国7000万造船量的标准仅无码拼装工艺一项技术将为企业和国家节省21亿元。

在时间成本上以3万吨的船舶为例，目前造船行业的造船技术，上台拼装周期是40天，而无码拼装技术仅需20天。无论从造船成本上还是造船周期上，在我国造船业推广和应用无码绿色造船拼装技术都是国家海洋装备发展的战略需要。

项目名称：无码造船合拢技术专利转让项目

项目地址：辽宁省大连市

主营业务：公司是一家专业服务于国内外修造船厂的高新技术企业，拥有自主的技术开发体系，是辽宁省**船船领域重点产业支持企业，主要为修造船提供全套无码技术服务及智能化装备和船用特种复合材料应用开发。无码技术服务涉及研发、设计、生产、现场技术服务、高端智能化装备、优化工艺推广培训、船用复合环保新材料研发及生产等。

技术介绍：无码造船合拢技术，是在不需要焊接码板的情况下对合拢缝进行调平和定位，并达到焊前报验标准，适用于各种类型的分段、总段，造船平台合拢和焊接水上水下钢结构工程等。无码造船合拢技术采用专用合拢调配工装组合用机器辅助定位代替传统马板结构，减少不必要的焊接和材料消耗及焊后处理工作。机械化的合拢工装专利技术产品的出现，是现代化智能造船结构装配的开端。是我国实现自动化智能化造船的关键节点技术。

专利介绍：公司目前已申请20项专利，包括8项目发明专利、11项实用新型专利和1项外观专利。

1、技术研发优势：公司目前已申请20项专利，前期科研成果已经行业协会、船级社和上海工艺研究所做应用转化技术鉴定，已在我国大型船厂开始推广应用。无码造船合拢技术能够为国家和船厂减少材料浪费，有效提升造船效率，取消马板保护母材，降低造船成本，提高造船精密度和安全性，降低人工成本，改善工人作业条件。

2、市场竞争优势：由于公司长期深耕无码合拢领域技术体系完善，国内外领先，目前行业内无专业做合拢系统化开发公司。此外，由于码板辅助装配工艺存在的问题，近年来我国一线技术人员积极提出多种解决方案和工装工艺，但真正能做到全程无码板的工装及智能化装备几乎没有，因此，行业替代者主要是传统工艺，以及传统装配公司外包队。