项目背景

据中国产业调研网发布的中国锂电池行业现状调研及发展趋势分析报告（2016-2022年）显示，低碳经济时代，我国在新能源及节能减排方面取得了快速发展，锂电池由于具有较高的能量及更具环保性的特性，已经开始全面取代传统的铅酸、镍氢和镍镉电池，成为21世纪最重要的储能元件。随着一系列新能源汽车扶持政策出台，中国新能源汽车在“十二五”期间将快速发展，届时将带动锂电池行业快速增长，并向人造卫星、航空航天和储能方面拓展，国内锂电池企业拥有远大的市场增长空间。

中国新能源汽车所使用的锂电车，由于技术层面和使用频次的限制，设计的有效使用寿命大致在3年左右，3年后需进行替换。2018年正是新能源汽车锂电池回收的元年，我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段。退役后的锂电池的再利用和资源化回收将会给新能源市场带来巨大的经济收入，根据2017年底中汽协新能源车产销数据测算2018年退役动力锂电池达到11.09GWh，再利用和资源化回收对应65.91亿市场空间。其中锂电池资源化电池回收收益预计4.42万元/吨，未来锂电池将有百亿级的市场。

2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛日前发布的报告显示，中国已成为全球最大的锂动力电池生产国。然而这一“盛世”表象之下，资源开发利用能力落后、动力电池技术水平不高、电池回收再利用体系空白等隐忧，限制了产业竞争力。中国必须摆脱现有瓶颈，加快标准化制度建设、健全回收再利用体系、掌握突破核心技术，才能在这场竞争中夺取优势。

项目概况

1、项目名称：锂电池回收处理项目

2、项目所在地：安徽阜阳市

3、项目所处阶段：种子期

4、项目介绍：目前锂电池回收率较低，利率高，而国家对环保却越来越重视。本项目主要是做废旧锂电池的回收处理。

5、回收处理方案：本方案主要采用干法机械分解的方式，将废旧电池中的各类金属初步筛分；筛分完成后再将各类物质出售给下一级商家进行湿法处理。

6、规划建设：计划先建设一条生产线。其中设备费用300万元；厂地、人员及日常运维费用250万元；其余为原材料费（按季度计算）。

7、回收利润率：根据国内主流厂商的湿法再生路径，对动力电池和消费类电池的经济效益分别进行了测算：动力电池中磷酸铁锂电池(LFP)、三元电池(NCM523)和消费类钴酸锂电池(LCO)金属再生可获得的净利润分别为-292元/吨、17733元/吨、38729元/吨。

8、未来规划

（1）专注做回收，力争做到占市场回收率25%；

（2）联合汽车制造商、加油站、国家电网进行动力换代，主要做电池研发、生产、回收（主攻方向为动力电池），应等电池能量密度达到要求后，才会做此方面。

项目亮点

自2009年以来，国家已相继颁布出台数十项规章政策，政策密集出台正在加快2020年以前电池回收实现商业化。经测算，2018年开始动力电池报废量将呈翻倍式增长，2018年-2020年报废量分别为3.95万吨、15.27万吨和27.73万吨，合计近50万吨。目前我国动力电池回收产业仍然极不成熟，未来有望逐步完善。在2017年底对新能源汽车补贴的暂停之前，国家级多地发布了多项新能源汽车回收的政策，未来政府是新能源汽车回收行业的最大支持者，行业也将会有更好的发展。

电池行业“十二五”发展规划明确指出，未来将加大锂电池在电动自行车、电动摩托车、公交及小型纯电动车（含低速电动车）等领域推广应用，提高动力锂电池的市场占有率，力争“十二五”期末电动工具用锂电池占到总量的50%以上，锂电自行车的比例达到20%左右，实现锂电池主要原材料和机械装备的国产化。“十二五”期末动力锂电池的成本争取降到1.5元/瓦时以下，并形成年产量超过100亿wh的产业规模。

锂电池经过多年的使用和充电，内部结构发生了变化，随着年限的增加锂电池的燃烧风险和泄漏风险逐年增加，锂电池的回收将有效的解决爆燃和环境污染等问题。同时，对政府而言，避免环境污染、资源浪费是锂电池回收的意义所在。对产业而言，锂电池回收是新能源汽车产业全生命周期的完善不可或缺的部分，构成产业链从生产、销售、运行、售后服务到回收再利用的闭环。对电池生产企业而言，动力电池回收蕴藏了商机，也对企业社会形象带来正面影响。

处理技术上，物理法分离技术成熟，风险低。

合作需求

合作金额：1500万元

合作方式：股权合作

占股比例：20%（具体面议）

合作期限：3年

合作用途：主要项目的启动，其中600万元用于前期的建设及运维费用，900万元为一条生产线三个月的原材料费用。

退出机制：股权转让、股权回购、兼并或收购、股票上市