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·项目概述

项目名称:磁悬浮陆空磁力飞行器产研项目;

项目所在地:浙江;

项目宗旨:打造未来陆空交通工具,使其像汽车一样得到普遍运用;

项目现状:已有3年研发设计投入;

本项目致力于打造安全、环保、智能的低空飞行器,为医疗系统、政府机关、应急部队等提供更好的交通运输解决方案。飞行设备主要运用磁悬浮磁力双飞轮旋翼来作起升降落动能功效,利用伸展开的机翼来实现飞飞行与稳定,机翼回收后4个磁力旋翼成为车辆驱动轮的效用。动力方面取消了传统的发动机等设备,利用了新能源高能量储能电池系统,软件方面主要包括集成的智能化管理模块以及智能化管理系统,新研发的航空航电系统,帮助飞行器飞行,并实现远程集控及无人驾驶。

产品应用领域极度广泛,涉及医疗、军用、民用的方方面面,尤其是医疗救援、紧急救助等领域。由于陆空皆可行驶,且磁悬浮磁力飞轮原理使得飞行器具备直线上升及降落的能力,产品停放较为方便,一旦在路面行驶过程中遇到堵车的情况,便可改为飞行模式,缩短救援时间,减少由于救援不及时所造成的人员伤亡。

飞行器采用新能源技术,做到节能减排,无尾气污染,也无巨大的噪音污染。长期停放时会配备充电起落架(类似于停机位),降落后便可快速充电。

本项目具备一定的技术原理做支持,且产品规划清晰。项目方计划在浙江地区建立相关产业园,进行产品的后续研发以及投产,并针对不同的领域研发不同系列的产品,做到差异化、多元化产品发展模式。

产品技术原理

由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁悬浮惯性动力轮也有两种相应的形式:一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮动力轮,它利用飞轮上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,形成飞轮悬浮旋转的磁悬浮惯性动力轮;另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮惯性动力轮,它是在轮体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁,在凹凸形导轨部分分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10毫米的间隙,并使导轨钢板的排斥力与飞轮的重力平衡,从而使飞轮悬浮于车顶的导轨面上运行。

通俗的讲就是,在位于轨道两侧的线圈里流动的电流,能将线圈变为电磁体。由于它与轮体上的超导电磁体的相互作用,就使磁悬浮惯性动力轮转动起来。飞轮旋转是因为轮体的电磁体(N极)被安装在靠前一点的轨道上的电磁体(S极)所吸引,并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥。当飞轮旋转时,在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个S极线圈,现在变为N极线圈了,反之亦然。这样飞轮旋转由于电磁极性的转换而得以持续一直旋转。根据旋转速度,通过电能转换器调整在线圈里流动的交流电的频率和电压。旋转速度由人工智能和手动控制系统来控制。

“常导型”磁悬浮惯性动力轮及轨道和电动机的工作原理完全相同。只是把电动机的“转子”布置在飞轮上,将电动机的“定子”铺设在轨道上。通过“转子”,“定子”间的相互作用,将电能转化为旋转的动能。我们知道,电动机的“定子”通电时,通过电磁感应就可以推动“转子”转动。当向轨道这个“定子”输电时,通过电磁感应作用,飞轮就像电动机的“转子”一样被推动着做旋转运动。

目标市场

磁力飞行器应用领域极度广泛,主要目标市场为医院、公安、政府、军队等专业机构,后期还将为物流需求相关企业以及飞行爱好者推出定制款产品。

运营模式

项目方将在浙江地区建立磁悬浮陆空磁力飞行器产业园,用于产品的后续研发以及产品投产。公司将建立研发-设计-生产-检验-销售一体化的高度垂直整合运营模式。在制造方面,公司将建立完善的制造体系,尽量采用高科技全自动化生产车间,并提高制造设备的柔性能力,使得开发出来的新产品能够快速投入批量化生产。在研发设计方面,公司将招聘相关高科技人才,组成一支充满活力、勇于拼搏的专业化技术团队,进行相关技术的攻关突破,并形成自己的技术优势。

营销规划

据市场调研结果显示,由于飞行器较普通交通工具造价更高,且应用场景较为特殊,目前市场上购买载人飞行器的对象主要以大型医院、地方安全及紧急救援机构、公安部门、武警等专业机构居多。在非政府组织中,愿意购买载人飞行器的也多为以物流运输为目的的物流企业。即便是可用于个人用途,也多为资金雄厚的富商所购,离民用化还有很大距离。故项目运营模式根据市场需求逐步开发相关领域应用产品。

·项目优势

产品优异

项目方研发的磁力飞行器安全性好、速度快、结构紧凑,机动性好、可垂直升降飞行,空中停留以及路面行驶,且节能减排,环保无污染(无噪音)。飞行器不需要跑道和机场,可以在道路、田野、沼泽、沙漠、水面、屋顶和大院内起落,具备智能操控系统,安全系数高。是21世纪理想的交通工具,是绝佳的紧急救援交通工具,在未来或将成为普通百姓的私家车。

市场庞大

产品在医疗救护、公安执勤、紧急救援、森林防护等领域皆有巨大的市场需求。

医疗救护:目前,我国政府没有专项经费用于配置救护车,各地政府基本是根据当地财政状况,视情况拨款配置一部分救护车,造成救护车配置量严重不足。国内大多数救护车属运输型、监护型,存在缺乏底层数据、操作手段落后以及整体功能融合性差等问题。

公安执勤:我国国土面积960万平方公里,城市数量为668个。其中人口在100万以上的城市为51个,人口在50100万之间的城市为378个。陆空飞行设备机动灵活,可广泛用于执勤以及抓捕嫌疑人。

紧急救援:我国每年都有大量的自然灾害,其中洪灾、雪灾、地震等造成人员的死亡15万人,造成的经济损失2000亿元。

森林防护:据统计,我国目前有森林1.34亿公顷,但分布很不均匀,森林防火要求有一种机动性强、能够进行高空监测和灭火的设备,因此广阔的森林对本产品有巨大的潜在需求。

先发优势

无论是地面救护,还是空中救援,由于交通工具的限制,都存在着各自的弊端。用于急救的陆空飞行器,适合多场景运用,目前市场上尚处于空白状态。公司后续将加大研发投入,在发展中不断提升产品性能,以满足市场的热烈需求,快速填补市场,形成品牌,确立先发优势。

社会效益优

陆空飞行器的诞生为人类提供了二位一体的新型交通工具。不受时空限制,自由的按照地面、空中交通规则有序的行驶,不仅缩短了两地距离,而且节约大量的时间、能源和基础投资,减少环境污染对人体的影响。它为人类充分地开发利用零成本的低空资源,减少道路拥挤、占地、基础投资和维护费用。

切实解决痛点

本项目抓准了市场痛点,面对目前我国救护行业,及时性差、效率低、整体功能融合性较弱等问题进行全方位突破,通过先进前沿的软硬件设备系统以及磁悬浮的功能,实现救护领域质的飞越。

本项目业务操作模式简单,落地性强。公司将利用产业园的建设,吸纳高科技人才,整合行业上下游资源。项目正式推动后,能够实现多方共赢,切实解决救护行业的诸多痛点。

模式清晰

项目创始人朱总对本项目的发展契机、市场定位、营销策略、运营模式、盈利模式、发展战略、预期达到的目标以及相关的风险等已有深入的思考与清晰的规划。

项目盈利模式清晰,可行性强,同时引入完善的运营体系,对规范市场行为、建立行业秩序起了重大作用。

本项目以产研一体建设为核心切入点,通过滚动投资以及后续不断的研发升级实现技术壁垒构建,完成全产业链把控,项目盈利延伸空间大。

·融资需求

融资金额5000万元-1亿元;

融资期限3-5年;

融资方式股权融资;

出让股权比例20%(可面议协商);

融资用途:用于产业园建设,人才战略储备,专利购买,公司运营,营销推广,流动资金等;

退出方式股权转让,股份回购,公司并购或IPO。

联系人:朱总
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