22632 7月份新能源销量放榜!特斯拉暴跌,宏光MINI EV冠军地位不保?
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7月份新能源销量放榜!特斯拉暴跌,宏光MINI EV冠军地位不保?
锋出行 ·

马过海

2021/08/18
从销量来看,1-7月份宏光MINI EV以188645辆的成绩傲视群雄,再次稳居第一。
本文来自于微信公众号“锋出行”(ID:fengchuxing2021),作者:马过海,投融界经授权发布。

日前,中国汽车工业协会在例行发布会上通报了2020年7月中国汽车产销情况:其中新能源汽车7月份产销虽然在环比仍略有下降,但同比终于结束了下降趋势,开始呈较快增长,这也是新能源汽车今年以来的首次正增长。

■ 走量要靠入门产品

从销量来看,1-7月份宏光MINI EV以188645辆的成绩傲视群雄,再次稳居第一。

7月份新能源销量放榜!特斯拉暴跌,宏光MINI EV冠军地位不保?

作为五菱品牌的重点新能源车型,宏光MINI EV自上市以来,就以可爱的造型、低廉的价格、出圈的营销获得了极大的关注度,此次再次成为销量冠军也只是情理之中。

这款销冠车型就不必赘述了,我们多聊聊其他车型。

例如在榜单上排行第三的长安奔奔EV,其在7月份的销量达到8701台,与2020年7月份的489台相比,销量同比暴涨1679.3%。

奔奔EV此前一直被宏光MINI EV压制,在奔奔EV新车型奔奔E-star国民版年初以2.98-3.98万元上市之后,价格不再是奔奔EV的劣势。此外,奔奔E-star也回归了老款时尚可爱的造型,加上撞色的搭配以及可升级的快充功能,奔奔E-star强势反弹,在7月份冲进销量榜单前三名也是实至名归。

7月份新能源销量放榜!特斯拉暴跌,宏光MINI EV冠军地位不保?

此外,1-7月份新能源汽车总销量榜单中,同属A00级别的奇瑞eQ系列与欧拉黑猫则以36336辆、34747辆排到第八九名。

在新能源市场当中,宏光MINI EV突然热销引爆了此前不被看好的A00级别新能源市场,事实上,从乘联会发布的7月份全国乘用车市场数据中也能一见端倪。该数据显示,7月份新能源汽车批发量中A00级批发销量为6.0万辆,份额达到纯电动的30%。

由此可见,随着A00级别新能源车型在市场具有强大的生命力以及较高的占有率,各大车企也在加速进入A00级别新能源市场。

例如,奇瑞iCar发布了旗下首款产品奇瑞QQ冰淇淋。作为一款微型电动车,其将与宏光MINI EV进行竞争。

根据此前曝光的谍照来看,奇瑞QQ冰淇淋与宏光MINI E一样采用了方盒子的造型设计,小巧的车身配合双门两厢的结构,简洁可爱。

另外,与宏光MINI EV同属五菱旗下的宝骏官方KiWi EV日前也正式开启预售。该车提供设计师和艺术家两个版本,预售价格分别为6.98万元和7.88万元。

7月份新能源销量放榜!特斯拉暴跌,宏光MINI EV冠军地位不保?

根据目前所曝光的消息,KiWi EV采用了非常具有科技感的外观设计,双色车身配合LED灯组以及镀铬饰条点缀,立体感十足。

KiWi EV的预售价格比宏光MINI EV高出一截,但其采用了智能化更强的车联网2.0系统。此外,KiWi EV还可以选装目前微型电动车少有的直流充电服务,这也是它的一个优势。

■ 造车新势力三巨头仍然强势!

根据7月份的销量数据,虽然蔚来、理想与小鹏仍然位于前列,但各自的位置却发生了变化,其中理想在7月份以创单月交付量8589台成为第一,小鹏则以8040台排在第二,而蔚来只能以7931辆屈居第三。

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从销量来看,理想汽车看来是没有受到前段时间的“水银事件”丑闻的影响。作为完全靠一辆车支撑起一个品牌,理想汽车强势登顶确实让人意外。

最为重要的是,理想ONE新款车型5月份才上市,比老款提高了一万元,指导价超过33万元,月销量能突破8000台,相当不可思议。

而小鹏汽车凭借占据着15-15万元的区间的G3与P7两款车型,一举跃居第二,实力不容小觑。虽然小鹏汽车在7月份交付量不及理想,但距离理想不到6百台的数量,随着新款G3i以及新车型P5的陆续上市,小鹏咬咬牙可能就追上理想了。

蔚来作为造车新势力的领头羊,此次屈居第三,让人意料不及。相比于理想、小鹏;目前蔚来旗下已经有ES8、ES6与EC6三款车型,产品布局更完善。由于蔚来汽车的车型定位为豪华级车型,售价偏高导致单一车型销量不高。目前来看,蔚来只能寄盼于新车型ET7的上市能够提振一下销量了。

■ “价格屠夫”特斯拉不可小觑!

特斯拉作为新能源市场的一条鲶鱼,一举一动都引起各方的注意。在此次公布的7月份销量榜单中,特斯拉的数据并不算亮眼。

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例如其销量担当MODEL 3在7月份的销量仅为6477台,相较于6月份的16515台,销量下滑一半有多,甚至于与2020年7月份的11014台相比,其销量也同比下滑了41.2%。

此外,特斯拉MODEL Y在7月份的销量也不乐观,仅卖出2144台,相比6月11623台的销量成绩,暴跌了82%,让其掉出了销量前15名的位置,创造了历史新低。

特斯拉在7月份的总体销量是在下降,不过特斯拉MODEL 3在2021年1-7月份累计销量为91322台,相比去年同期整体销量上涨60.9%;而MODEL Y在2021年1-7月份累计销量也高达48324台,两者的综合排名能排在2、3位,实力不容小觑。

最为重要是,被称为价格屠夫的特斯拉并不会坐以待毙,此前它再次祭出“杀手锏”降价。

特斯拉7月30日就在其官网发出公告:Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币,补贴后起售价调整为23.59万元人民币。

随着Model 3的再次降价,特斯拉很有可能会在8月份收复失地。

总结:根据财通**的相关研报,仅有2%~3%毛利率的五菱宏光MINI EV可能并没有盈利。虽然宏光MINI EV持续热销加速了其他品牌争相进入A00级别的新能源车市场,一旦陷入恶性竞争,很有可能复现当年的燃油车A00市场一样,落下一地鸡毛,没有人敢碰。

造车新势力三巨头排名虽互有变化,但仍然稳固其中高端新能源市场地位。未来随着各自新车型的陆续上市,接下来我们可能会经常看到它们排名的更替。

特斯拉销量大跌,究竟是其他品牌趁机夺取特斯拉失去的市场份额,还是再次祭出“杀手锏”的特斯拉会再次收复失地?一切都将很快揭晓。

新能源汽车 特斯拉 造车新势力
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