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飞机融资租赁案例

  案例陈述:中行租赁向波音订购82架波音飞机

  飞机制造商波音公司和飞机租赁公司中银航空租赁2014825日对外宣布,二者签订了一份订单,中银航空租赁向波音公司订购82架飞机,按目录价格计算总价值高达88亿美元(约合人民币541.64) 。这是中银航空租赁公司20年历史上最大的订单。而自去年政府相继出台多项支持飞机租赁的文件以来,已经先后传出多家公司涉足航空租赁,比如李嘉诚的长实集团以及中航工业等。

  根据中银航空租赁同波音公司签订的合同,中银航空租赁订购的这82架飞机包括,50737 MAX 830737-8002777-300ER 。这些飞机将于2016年至2021年间交付,这是中银航空租赁为未来七年建立的飞机订单储备。

  中银航空租赁的前身是新加坡航空租赁公司,彼时该公司的股份构成为,新加坡航空和西德意志银行分别占股35.5%,新加坡政府投资公司和淡马锡控股分别占股14.5%20061215, 中国银行耗资9.65亿美元收

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飞机融资租赁模式

  (1)业务运营灵活。

  由于经营租赁飞机在退租方面承租人拥有决定权, 航空公司可以根据市场拓展增加航线时, 灵活选择经营租赁飞机的方式来满足特定时期增加运力的需求. 在经济预测存在紧缩的条件下, 可以随时决定退租部分航线运营飞机, 来减少飞机运营的各种成本;

  而自购飞机和融资租赁飞机则不具备这样的灵活性

  (2)对民营或新成立的航空公司来说具有不可替代的优势。

  一些民营或新成立的航空公司因为在资金实力方面欠缺, 在市场运营方面也没有大航空公司多年的运营操作经验, 由于采用经营租赁飞机在飞机增加运力和退租方面都具有主动权, 所以多选择经营租赁飞机为主要飞机引进手段。

  如采用购买和融资租赁, 在不能完成实际运营盈利指标时, 则很可能需要以卖出或退租飞机的方式来减轻财务压力, 但这样的做法成本会非常高, 是得不偿失的. 另一方面, 由于经营租赁的租金有固定模式, 所以在成本预算方面对民营或新航空公司而言比较容易把握。

 

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飞机融资租赁操作流程

  飞机租赁不同于设备等其他标的物的融资租赁业务。

  具有行业监管严、涉及交易方和相关方广泛(涉及的交易方和相关方包括:飞机供应商、代理人、购买方、租赁公司、民用航空局、海关、外汇监管局、发改委等单位)、承租人需求差异化大、融资金额大和融资结构多样化等特点。飞机租赁业务SPV模式则是基于传统飞机融资租赁业务,在飞机引进的税收、承租人的现金流及出租人的风险控制等方面利用SPV公司对业务结构进行的特殊设计。

  由于目前主流飞机厂商仍为国外企业,飞机租赁业务牵涉到支付外汇、飞机进关等相关的业务操作,本文则以飞机供应商为国外企业、SPV公司为国内保税区或保税港区的作为出租主体,对飞机租赁业务SPV模式加以探讨。根据承租人的一般融资需求,飞机租赁业务主要包括以下模块:

  1、飞机融资租赁模块

  该模块主要由出租人和承租人经过协商,确定以既定的融资成本、采取飞机租赁的SPV模式进行操作。主要的工作包括:

  (1)承租人将飞机购机权转让给出租人、

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飞机融资租赁合同范本

  1.本合同示范文本供双方当事人参照使用,签订合同前请仔细阅读。

  2.经协商,双方当事人可以在平等、自愿的基础上对本合同示范文本的条款内容(包括选择内容、填写空格部位的内容)进行选择、修改、增补或删减。

  3.为更好地维护双方当事人的权益,签订合同时应当慎重,力求具体、严密。订立具体条款,需要约定的必须表述清楚,无须约定的请载明本合同不涉及此条款本合同对此条款无须约定

  4.本合同所指航空器为在大气层内进行可控飞行的各种飞行器。包括飞机、飞艇、气球及其它借空气反作用力飞航于大气中的器物。

  5.本合同所指附属设备为无论在交付时是否安装、附加和配备在航空器上的,除航空器正常运行必须部件外的附属于航空器的所有组件、附件、零部件和设备。

  6.本合同所指全损为下列事件构成航空器、机身或发动机(统称为该项财产”)的全部损失:(1)该项财产的实际全损、推定全损或约定全损(包括导致按全损进行保险赔偿的该项财产的任何损坏)

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