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项目背景

  汽车如今已成为了人们偏爱的一种代步工具,并逐步成为身份与地位的象征。汽车用户大多有着共同的兴趣、爱好或者目的,他们以网络或者QQ等社交网络为联络工具,在一起交流汽车的使用心得、或者结伴自驾出游,并定期自发组织活动,以汽车厂商或者车商组织的车友会一般还会提供团购、试驾等汽车消费优惠,或者是向车主提供维护、保养、美容、配件用品等服务,这类自发或者是以推广汽车销售为主的活动,使车友逐渐成为固定群体,这一类群体被称之为车友会。但车友社交目前仍旧处于断层阶段,没有真正意义上的车友社交。主要体现为:(1)有分享无交互:目前的前后装车载智能产品都只有单向分享而无社交功能;(2)有需求无工具:车友论坛火热,却只局限于PC端,无法满足即时社交需求。
  车联网是移动互联网在汽车行业的新兴应用,利用RFID、GPS、移动通信、无线网络等接入技术和网络服务支撑技术,实现人、车、路、环境之间的智能协同,电子化、智能化和网络化是汽车差异化的核心竞争力。车联网连接将成为未来汽车的标配。到2020年,90%的汽车将具备互联网接入功能,这将是汽车行业发展100多年来经历的规模最大、破坏力最强的变革。传统汽车厂商似乎已经意识到,汽车行业正在酝酿一场革命,车联网的时代正在悄然来临。

公司介绍

  深圳市**科技有限公司成立于2007年7月16日,公司注册资本781.25万元人民币,公司专业从事电子产品的技术开发及销售,主要产品及服务有平板电脑、云端后视镜和***车友社交系统。
  公司经营目标:从车友社交开始,逐步向车联网大数据平台延伸,成为第一车联网平台,三年打造一个百亿级主板上市公司。
  公司曾获得年度《深圳好产品》、 深圳市计算机行业协会常务理事单位,深圳市计算机行业协会创客联盟分会,会长单位,深圳市计算机产业转型升级先进单位,深圳市物联网智能技术应用协会会员单位等多项荣誉称号。

核心团队介绍

  总经理:毕业于山东科技大学,2001年加入华为技术有限公司,从事核心可靠性研发工程师工作;2004年在全球知名的高级半导体记忆产品公司,从事芯片产品整合与销售规划实施工作,6年的职场历练,具备了丰富的信息电子行业经验和组织能力;2007年创建深圳市**科技有限公司,获得人力资源和社会保障局颁发的“深圳市高层次专业领军人才”证书,享受政府津贴;荣获山东科技大学首届“科大好青年”之创新创业好青年称号,深圳市计算机行业协会特聘请出任“创客联盟分会”首届会长。
  技术总监:浙江大学硕士,2003年从事光机电一体化检测设备的研究与开发,发表相关论文两篇并被相关核心数据库收录,合作过的主要客户与相关机构主要有康佳、TCL、海尔等国内一线品牌,以及国家计算机外设监督检验中心、国家光电子信息产品质检中心等专业机构;2005年加入美资企业Sigmatel深圳研发中心,从事芯片相关工作,积累了丰富的相关行业经验。
  财务总监:学士学位,中级会计师,中共党员。曾经在上市公司广东宝利来投资股份有限公司(现简称名:神州高铁)任职财务主管、担任审计部经理;在沃尔玛(中国)投资有限公司总部财务部任职财务主管;参与过上市公司中茵股份的企业内部控制的流程编写,上市公司中航地产的下属企业中航物业及其名下的各子公司的企业内部控制的流程编写及实施检查。
  ***营销总监:先后任职广告公司文案与广告策划、音响企业市场部经理,期间曾任法国汤姆逊电器国内营销总监;2010年开始创业,从事工业设计、模具开发及网络机顶盒品牌运营工作;2014年 加入北京万花筒网络有限公司,从事互联网产品经理工作;2015年,加入深圳市**科技有限公司,主持***项目产品策划及营销策划工作;擅文案,爱学习,好创新,对互联网产品与运营有多年的潜心研究与深刻认识。

项目介绍

  本项目主要是建立一个以车载智能硬件为入口的垂直分众社交平台。具体是指,围绕车主驾驶行为的群体特性与场景,以车载4G对讲记录仪、在云后视镜以及云中控台预装APP,并牵引车主关联用户预装手机APP等为入口,建立车友间关于路况、车况、组队、交友、互助、解闷、吐槽等高频次多话题对讲频道,以及提供碎片化的即兴语音的社交平台。
  本项目的技术架构为“车载智能硬件+手机APP+云服务+4G流量”,其中车载智能硬件包括***、4G语音记录仪F1、智能后视镜、中控屏等搭载安卓系统的车载硬件。
  项目平台频道多且可自建,第一代车友社交的频道以漂流瓶的形式表现,方便即兴,可形成广泛的社交话题;语音操作简洁方便,人—机交互、人—人交互,全部都是通过快捷键加语音来实现;利用用户的碎片化时间,服务于各种驾驶场景。
  深圳市**科技有限公司将在现有的基础上,从车友社交开始,逐步向车联网大数据平台延伸,成为第一车联网平台,三年打造一个百亿级主板上市公司。

 

 

第一代社交模式—熟人社交

第一代社交模式—陌生人社交

项目进度

  公司积累八年运营基础,传统的B2B主板业务已驾轻就熟,行业地位稳固。今年新增的后视镜、车机等产品正处于快速增长期及利润保有期。目前,后视镜已经开发完成,***的APP开发到了β(贝塔)阶段,即APP的基本功能已经开发完成,正处于完善阶段,现预计还需1个多月进入测试阶段。

项目优势

  1、市场空间大。中投顾问在《2016-2020年中国车联网行业深度调研及投资前景预测报告》中预测,2017年我国车联网市场将达到250.9亿元,2013-2017年的年均复合增长率为31.5%,显示出我国车联网市场广阔的发展空间。本项目利用自身独有的技术架构,发展新的商业模式,区别于行业内的其他竞争对手。在以车载智能硬件的产品为基础上,开拓车友社交市场,市场前景良好且空间巨大。
  2、团队优势。公司开发团队技术行业领先,拥有一批优秀的研发人才,他们都是操作系统、软件开发、设计领域的专业人才,具有专业的理论知识和丰富的实践经验。团队忠诚度高,以年青人为主,新老结合,研发能力强;团队成员具有强烈的事业心和责任感,以及很强的开拓创新和协作意识。
  3、产品优势,F1具备作为行车记录仪硬件的所有最先进功能。
  普及性:行车记录仪已是市场体量极大的刚需产品,容易被接受。
  侵略性:以刚需硬件占据驾驶室入口,不像APP一样容易被删除或取代。
  便捷性:至简的语音对讲操作,容易培养用户习惯,提高活跃度。
  优势性:以记录仪摄像头拍摄车牌号码来识别其它车主的身份,为简捷即兴的陌生交友场景提供了技术条件。
  传染性:车友社交需以对讲来实现,这决定了硬件在用户社交圈自主传播的病毒营销特性。

竞争对手分析

  目前市场上定位类似的竞争对手很少,且与竞争对手存在差异性,属于市场先行者。部分竞争对手对比情况如下:
  (1)深圳市为有视讯有限公司(盯盯拍)
  华为的团队组合成立的公司,产品:手机+WIFI Only行车记录仪,主打车友图片及视频分享,已获东方网力和真如投资一千万元。
  (2)北京智趣车联科技邮箱公司(极路客)
  原导航犬团队创立的公司,产品和盯盯拍类似。2015年获创新工场/鸿海集团投资数千万元。
  (3)上海语境汽车信息技术有限公司(WEME)
  主打语音聊天室,满足车友吐槽需求,与本项目最接近。前期推广对讲语音盒子硬件,遇阻后以烧钱补贴流量的方式在后视镜厂家推广其对讲APP,目前已达60万用户。2015年以轨迹套现的方式获高德地图投资两千万元。

发展规划

  第一阶段(10万用户):以会员制模式,大部分硬件销售、部分粉丝赠送、形成首批种子体验用户,以官方自运营频道培养首批用户的对讲习惯和组队需求,由形成习惯的用户在社交圈内完成硬件自主推广,此阶段的社交形态为即兴社交雏形。
  第二阶段(50万用户):自建频道的推出,将在用户中涌现一群活跃的话题版主,版主的吸粉行为形成强大的助推力量,驾驶状态下的语音社交活跃度急剧上升,此时启动媒体公关活动,将吸引首批O2O服务运营商进驻。
  第三阶段(200万+用户):以会员制模式,硬件免费并提供LBS、O2O等综合性服务,推出拍照识别身份的陌生交友功能,直接激发车友的社交热情,从即兴对讲向陌生交友延伸,此时完整的垂直分众社交平台已形成,大量资本的进入帮助其形成垄断格局。

营销推广策略

  1、行销渠道:淘宝众筹—天猫商城—独立商城—线下分销渠道;
  2、宣传渠道:车友论坛活动—垂直网站广告—自媒体传播—频道传播;
  3、粉丝运营:车友论坛—自运营论坛—微信公众号—官方频道;
  4、行销步骤:传统模式进行线下渠道的推广,驾轻就熟。

融资需求

  融资金额:1000万元-2000万元
  融资方式:股权融资
  投资方占股比例:10%-20%
  资金最短退出年限:1年
  退出方式:股权转让或回购
  融资用途:团队建设、流量池建设、营销推广和生产资金。
联系人:王先生  
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