道路货运行业是综合交通运输体系的重要组成部分，也是国民经济发展中关键的基础性服务行业，在促进经济转型发展、保障和改善民生质量中发挥着不可或缺的重要作用。根据交通运输部相关统计数据，2019年我国载货汽车保有量超过1088万辆，全年营业性货运总量达到343.55亿吨，公路货运行业为经济社会发展作出了突出贡献。
近年来物流产业的高速发展对公路货运行业提出了较高要求，但道路货运行业长期以来积累的“多、小、散、弱”等结构性矛盾日益突出，同时货车司机生产生活条件较差，从而导致货车司机用工缺口问题日益显著，逐渐成为影响行业高效发展不可忽略的因素。此外，由于目前行业中货运企业的数量、规模等存在较大差异，为行业中物流、车辆以及驾驶员等相关生产要素的有效配置以及行业高效发展的治理工作带来了较大的困难。道路货运服务方面的需求与供给出现信息不对等，运输企业与驾驶员之间缺乏有效的信息连接。
基于以上原因，我公司建议开展道路货运驾驶员信息服务平台建设项目，通过加强道路运输企业、车辆和司机等关键要素信息的联通，优化行业资源的有效配置管理，科学均衡公路货运供给与需求，改善货车驾驶员的从业环境，推进公路货运输行业创新发展。
项目名称：青岛市道路货运驾驶员信息服务平台建设项目
通过调研国内先进省市相关货运服务信息化平台建设项目，学习领会相关平台建设和运维经验，结合当前青岛市道路货运行业发展现状，市场发展难点和痛点，面向行业需求设计开发完成重点针对我省道路货运行业驾驶员、车队及相关企业的专业化信息服务平台一套，开发相应的手机端应用软件（APP）一套，同时依托青岛**人力资源咨询管理有限公司（以下简称“青岛**”）相关人员及资源对于平台及应用软件进行专业化运营维护服务，并配合平台开展线下各项相关工作。
建设目标：
打造整合线上及线下多方渠道道路运输资源，结合第三方管理服务于一体的青岛市道路货运驾驶员信息服务平台。近期目标，主要针对道路货运领域“人车匹配”服务，进行线上平台软件的开发、设计和推广使用；线下配合开展平台推广、业务拓展、信息服务等相关工作；初步实现道路货运驾驶员、车辆信息匹配，与车队和驾驶员分别通过服务外包和劳务派遣的方式建立合法有效的用工与派遣关系；业务范围由青岛市内逐步推广至全省。远期目标，由初级阶段的“人车匹配”逐步发展到全链条的“人车货匹配”模式；平台功能不断完善，业务范围由全省拓展至全国，逐步实现道路货运信息资源的汇集整合与道路运输各生产要素的信息有效沟通，在提升行业运输效率、拓展行业就业机会的基础上，有效支撑道路货运行业管理，辅助政策决策，为道路货运行业高水平管理和高质量提供有力的支撑。
我市公路货运行业发展需求迫切：青岛市作为我国沿海重要中心城市和国际性港口城市，是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点。近年来，青岛市在国内及国际经济贸易方面都保持了较快的增长速度，不断增长的贸易总量对交通运输提出了新的要求和挑战。作为我市物流运输最主要的方式之一，2019年青岛市全市全年完成公路货运量2.92亿吨，公路货运周转量达到589.87亿吨公里，同比增长10.84%，增幅远高于铁路水路等运输方式；
道路货运市场主体结构亟需进行调整：基于目前道路货运行业市场主体“多、小、散”的现实情况，公路货运企业亟需依托现代技术和信息化手段，加快高效运输、产品创新、组织建设、品牌服务、网络完善、人才培育和环境保护，提升物流的规模化、集约化、信息化水平，适应新时期产业转型和消费升级对公路货运提出的新要求，加快产业提质增效；
道路货运司机就业环境亟待改善：据统计，目前道路货运行业超过70%为货运车辆驾驶员。作为行业最主要就业群体，就业环境差、缺乏有效保障等问题需要行业有关部门和用工企业等多方共同采取措施进行改善。一方面加强对驾驶员劳动权益的保障，确保驾驶员获得相对稳定的薪酬收入；二是加强驾驶员社会保障，提升运输过程中保险保障水平；三是通过合理调配组织运力，提升行业运营效率，促进公路货运良性行业竞争；四是不断优化货运司机的就业环境，关注货运司机的身心健康。
