400 858 9000

融资信息服务平台

项目背景

飞行观光旅游,是指以风景、人文风光、民俗风情、文化群落等资源,为游客提供飞翔体验、观光休闲的一种新型旅游经营活动。新时期,经济社会的迅速发展带来了人民生活水平的不断提高,回归自然,贴近蓝天的低空飞行观光旅游项目在全国各地越来越受到游客的青睐。随着人们生活水平的不断提高,人们对时尚体育、旅游观光的欲望越来越趋向现实。强烈的呼唤和巨大的市场潜力为此项目开创了广阔的空间。

从上世纪90年代开始,我国自行设计、生产的各种超轻型航空器陆续加入到航空旅游观光、航空体育运动之中。而由中国特种飞行器研究所设计制造的A2C超轻型水上飞机就是其中的佼佼者。


产品分析

A2C飞机是中国特种飞行器研究所研制的多用途水陆两用超轻型水上飞机。该机采用双座、推进式单发、上单翼、单垂尾、双浮筒的常规总体布局,结构设计采用国际上最先进的破损-安全准则,具有优良的抗坠毁性能,同时气动力设计又使其具有很好的无动力滑翔性能,使其具有其它超轻型飞机无可比拟的可靠的安全性能。该机装有一台奥地利ROTAX912A2四冲程航空发动机,具有性能稳定、马力大、载重量大的特点。该机具有良好的飞行品质和水上起降性能。可广泛用于飞行表演、游览观光、空中摄影、农林灭虫、公务飞行、飞行员培训、环境监测、工业勘探、通讯及人员救护等作业飞行。

A2C水上飞机能在浪高不大于0.5米,水域长400米,宽50米,水深0.6米以上的水面上安全起降,特别适应于在我国内陆的江河、湖泊及大、中、小型水库中使用。A2C结构简单、性能优越、安全可靠、拆装维护方便,适用能力强。A2C飞机配置有专用的喷洒和飞播农业设备,装上农业设备就成了农用型,即可进行农业作业飞行。
 A2C飞机符合超轻型飞机设计标准AC-21-06及其他相关适航要求。A2C飞机已于2003年7月获得中国民航总局颁发的型号设计批准书。

A2C超轻型水上飞机至今已销售60余架,客户遍布宁夏、海南、湖北、湖南、江西、山东等省,其中大部分飞机用于观光旅游,客户普遍反映该机性能良好。随着国内旅游市场的持续升温和国家相关政策的逐步出台,A2C超轻型水上飞机的前景极为广阔。

A2C超轻型飞机主要技术数据:


市场前景

随着我国经济的发展及转型,旅游业呈现越来越兴旺的景象,随着人们物质文化生活的不断丰富,精神文化生活成为人们追求的更高目标。在旅游业中,立体航空旅游已初露头角,和人们日益增长的物质文化和精神文化之追求相结合,立体航空旅游将成为旅游的新亮点,其隐藏着巨大的市场空间及经济效益。飞机旅游将成为人们追求的又一更高层次之生活目标。因此,水上飞机项目应运而生,具有广阔的市场前景,更有丰厚的经济效益。据市场调查情况,以下几方面可具体而明晰的体现出水上航空项目的前景及经济效益。

1、水上航空项目涉及的旅游景点。

仅就贵州省境内而言,明显具备水上飞机项目条件的就有红枫湖,百花湖,开阳南江大峡谷,黔西县化屋基百里画廊,大方支嘎阿鲁湖等等水域可供飞行。

2、据调查,就黔西县化屋基乌江百里画廊而言,从每年的七月至十月为旅游旺季,每天游玩人次最少达到205人次,最高达到350人次,保守估计每天平均人次可达270余人次,在此270余人次中,对水上飞机消费意识认同的最少可达30%,即80余人次。红枫湖等相关旅游景点相比黔西县化屋基乌江百里画廊而言有多无少,因此,就以黔西县化屋基乌江百里画廊人次为分析基数可得出结论:每个飞行景点水上项目飞行消费人次在80余人次以上!A2C超轻型飞机每架次飞行可带乘客2人,即每天平均可飞行40驾次。

项目规划

规模性产业旅游收入的形成渠道。根据现在国家大力倡导的大众创业,万众创新的新型经济模式,我们采取以下几种方式能使航空旅游形成规模性产业。

一、是实飞与旅行企业相配合形式。随着我国经济的发展和国际地位的增强,国民的生活水平越来越高,对生活质量的追求也越来越高,就国内而言,国人的旅游意识已达世界先行水平。消费方式也在不断翻新,在继房地产热、汽车热之后、飞机热也在逐步兴起!有殷实的经济作基础,在消费超前意识的引导下,航空事业必将呈现兴旺与健康发展的良好的市场空间,对于开发本地的旅游资源有着其他旅游项目无可代替的作用。不论自架游,结伴游还是团队游其目的都是通过消费对高品位生活的追求。国内各家旅行社也如雨后春笋般地发展起来,而旅行社对人们的旅行起着主导作用。我们和旅行社建立互利互惠的紧密合作关系,这将是我们规模产业形成的一大有力支柱。以此模式为主导,在每年的旺季我们的航空旅游收入必定会比前面的产值更多甚至有可能在前述基础上增加20%-30%。

二、是散户收入。即不通过旅行社产生的收入。虽然散但其灵活性、自主性、消费会比团队消费更显现其优势。主要体现在对航空旅游的消费宣传、刺激、攀比消费上,而且会将这一意识相传,由此产业的无形资产将是不可估量的!

三、是A2C飞机的实用性及多用途也可带来相应的经济效益。在旅游淡季可与测绘、农业、医院等等相关企业单位形成合作关系。用与农药播撒、航测、航拍、抢险救灾、交通及故救援等等、亦可产生不菲的经济效益。

四、是在航空旅游发展的同时可开展航空俱乐部的建立,培训航空驾驶员,由此亦可增加收入更加刺激航空消费。

综上:用A2C飞机开展主体航空旅游,并以此为基础形成规模化产业的发展、不仅是“吹糠见米”效益立现的朝阳产业,其可持续性也将使这一行业越来越兴旺发达,前途无限。

水上飞机立体旅游项目的实施流程

第一步:在项目实施地点的所在区域落实飞机起降挂靠的机场签订挂靠协议。

第二步向国家民航局申请筹建批文,拿到筹建后才能完善航空公司的注册流程。

第三步向民航局申请购买飞机的批文,及航空经营许可证等。

第四步够买飞机的同时办理适航许可证,空域的报批等工作。

以上工作进行的同时我们需要完善飞行地点的相关基础设施建设,如游客接待中心,游客上下飞机的走道,水上码头等,机务、航务、空乘服务人员招聘培训等工作,包括飞行俱乐部的选点装修设施购买。

该项目的现状

1、目前拿到的筹建批文已经过期,需要重新申请,与机场的协议需要付款。

2、项目所在的市县的批文已经拿到,与政府已经签订投资协议。

3、第一个服务点的游客接待中心已经建了一部分,资金大约60万元左右。

该项目股东介绍

股东熊耀、男、汉族、现年41岁,大专文化,毕业于中国广播电视大学,现任贵州太美拉生态产业发展有限公司董事长,贵州太美了农业发展有限公司总经理。贵州蓝天绅士通用航空有限公司负责人。

股东陈开贵、男、汉族、现年47岁,初中文化,毕业于黔西县第三中学,现任贵阳盛宇房地产开发有限公司总经理,黔西县精好徕食品有限公司总经理。

该项目未来3年的规划

该项目第一年完成初始投资,在毕节市范围内的成熟旅游景点建立两个以上的高效能临时起降点服务广大游客,第二年建立一支高素质的飞行服务队伍,主要服务于大型社区飞行救援、医疗救护、商务及公务包机、森林防火、航空拍摄、农业喷洒等业务。第三年规划在黔西县境内申请建设一个A2型通用机场,机场建成后可以设置经营国际物流中心、航油加油站、航空酒店等,将公司向集团化发展,最后在发起一家专门为通航服务的航空银行。(以上规划是根据投资款的到位情况逐项落实)。

该项目的优势

随着我们国家对低空开放的大好趋势,汽车热已经向鼎胜期发展了,接下来就是向飞机热的浪潮开始迈进,随着欧美国家流行的航空小镇也将会在我国的一些城市登录,我们的项目所在地毕节市,是贵州省发改委批复建设通航试验区的地级市,并且还有6个通用航空机场的建设指标,该项目建成就是我们在通航业发展时期的最大优势。

融资的用途:

该项目第一轮融资2000万元主要用途有:

1、飞行服务地点的基础建设,购买直升机一架,三架水上飞机,及其他相关设备费用等。

2、飞行俱乐部的房屋租赁、购买相关设备等,

3、公司的交通工具,飞行地点的设施建设费用及相关设备的购买等。

4、办理的相关手续的各种费用,办理空域的费用,公司办公设施及办公室的装修费用。

5、在项目实施过程中的隐形费用等。

经济效益

对飞行效益的分析(注:以下均以1驾飞机作基数分析)

①收费:据业内行情,水上航空飞行为每驾次收费400元,每驾次为乘客2人,旅游人次最低为80余人次,即每天平均最低可飞行40驾次,每驾次5-10分钟。

400元/次×40次/天=16000元/天。

每月考虑自然及意外因素,每月最少可保证飞行20天,即每月飞行收入为:

16000元/天×20天=320000元。

②成本投入:飞机成本较低

每月每驾飞机运行成本投入:飞行员工资:每人8000-10000元/月,共2人。

预计1.6-2万。

2、飞行员提成:每次10-15元/次,平均每天飞行40次,20天预计8000-12000元。

机务员1人、月薪3000元;

航务员1人、月薪3000元;

售票员1人、月薪1800元;

保安人员2人、月薪2300元;计4600元;

管理人员1人、2200元/月;

食堂1人、3500元/元;

飞机耗油,97号汽油,根据A2C飞机油耗每架次耗油在5元左右,每天平均油耗为200元,一个月一架飞机平均油耗为200元×20天=4000元/月,一架飞机每月维修保养费约在3000元左右。

每个飞行基地需人员总计约10人左右。

飞行基地人员伙食费,参照国家有关补助标准每人每天30元计为:

10人×30元/天×30天=9000元/

以上每架飞机每月运行成本投入为62100元-66100元之间。(不含飞机成本及员工生活费

基地生活费9000元,一个飞行基地每月最低产生利润平均在32万元/月-6.21(6.61万元=25.7925.39万元。

根据全球生态保护投入及生态的逐渐恢复和贵州的气象情况,以每年的三月份到十月份都是可飞行期,期间八个月利润收入在27.9(25.39万元/月×8个月=206.32(203.12万元。

根据季节变化,差额悬殊约在20%左右,此期利润均能保持在170万元左右。

融资需求

融资额度:2000万元

融资方式:股权融资

资金方占股比例:20%

资金用途:全部用于项目建设以及运营。

融资期限:3年

退出机制:(1)股权转让(2)股权回购(3)兼并或者收购。

    联系人:熊先生 与TA交换名片

我要评论

(请文明发言,并遵守相关规定)

用户评论

评论加载中...
想与对方取得联系快来交换名片吧!
×
玩转我的投融界就用快速导航吧!
×