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项目背景

城市拥堵,低效率的出行状况已经无法满足快节奏的城市生活,两点一线的生活半径和不断加速的城市改造,让外来人员融不进来,也让原住民忘了城市本来的样子。 

共享电助力单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供电助力单车共享服务,是共享经济的一种新形态。

第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《中国共享单车市场研究报告》显示,中国共享单车市场整体用户数量已达到2886万,预计2017年底,共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底将达5000万用户规模。

目前共享电单车企业全国不下20家,时至今日能够成功得到政府上牌许可上市的,只有七号电单车(登录城市深圳、南京、北京)及享骑电单车(登录城市上海)。其它共享电单车企业基本止步于车辆不符合国家标准,部分企业因为未开发共享软件而使用单点租赁。

公司介绍

本公司成立于2017年2月,注册资本50万元,公司目前主要运营共享电助力车的车辆技术开发、GPS车辆智能控制系统以及手机APP客户端软件开发,市场运营管理体系的完善工作。我公司怀揣“绿色环保省时更省力”的朴素远景,致力于解决人们短途代步的需求,为城市提供绿色环保的出行工具,为用户提升更高效的时间价值,为城市不再拥堵、降低碳排放而不懈努力,我们的愿景是让世界更绿,天空更蓝。

公司规划2017年5月在杭州黄龙集散中心,西湖景区投放首批试运行电助力单车1000辆,6月份计划在西湖区投放10000辆电助力单车正式开启杭州市场;7月份将在杭州绕城以内投放50000辆电助力单车,全面引领杭州电助力单车市场;下半年将根据市场运营状况决定是否对杭州继续投放,并且选择适宜城市进行考察,继续扩大电助力单车市场。

目前我公司自主研发的手机APP客户端操作系统,现已进入测试阶段;与中国电动车行业第一品牌—雅迪,联合研发的车辆主体结构已经完成,样车已成功上报杭州电助力单车上牌目录,现已可以合法运营,且我公司拥有独家使用权;与江苏***科技联合研发的GPS车辆智能控制系统,已顺利对接成功,且我公司拥有整套系统的知识版权。

团队介绍

袁先生:硕士研究生,拥有5年的项目管理经验,5年的研发工作经验,曾在华为任职5年技术研发工程师,有丰富的研发经验以及团队管理经验,并申请有个人专利。

UI设计:周女士,拥有5年UI设计经验。

JAVA开发工程师:施先生,拥有3年行业经验。

IOS开发工程师:吕先生,拥有4年行业经验。

PHP软件工程师:刘先生,PHP高级程序员,7年行业经验。

Android开发:黄先生,本科,2年行业工作经验。

财务:朱女士,拥有十多年的财务管理经验。

会计:黄女士,硕士研究生,15年行业工作经验。

产品介绍

1、车辆符合国家规定标准,能够合法上牌;

2、车身加装GPS定位系统,便于用户在手机APP上寻找车辆,以及方便遗失车辆寻找;

3、车身加装智能锁,扫码后自动解锁启动车辆,在电子围栏区锁车后自动关闭电源结束用车;

4、使用免充气一体胎,轮胎五年免维护;

5、电池的防盗性能经过特殊处理,车辆不可充电,电池需拆下使用特制充电器充电;

6、车辆电压低于20%或续行里程低于8公里,将自动在车辆上及手机APP客户端预警,并将信息返回服务器终端;所有车辆如有超出骑行范围(杭州绕城内为电助力单车骑行区),服务终端将收到预警并起动断电,返回规定行驶区域后恢复正常供电行驶;

7、所有车辆扫码启动后既有移动轨迹查询,手机APP及服务终端均可查询,后台服务器自动汇总收集大数据。

项目优势

1、解决乱停放问题。通过设定电子围栏停车系统,让所有用户租车还车必须进入电子围栏点,所有的电子围栏均设在合法的非机动车辆停放区域。有效的杜绝了乱停乱放的问题,完全符合政府的共享电助力单车长远管理规划。

2、省时更省力。**共享电助力单车绿色环保,省时更省力,全部使用锂电池,可续行45公里-65公里。市区用户可以完全依靠**电助力单车解决出行的问题。

3、防丢失问题。车身加装GPS控制车辆电机,盗窃车辆必须破坏电机,电机价格占整车的30%;车辆统一使用锂电池,电池经过特殊处理,强拆即报废,锂电池价格占整车的38%;有效的杜绝了车辆被盗的问题。

4、科技领先。**电助力单车的手机APP客服端软件研发,由**科技独家开发完成。车辆的车身部分,由**科技与中国第一品牌—雅迪电动车联合开发,**电助力单车拥有独家使用权。车身GPS智能系统由**科技与江苏***科技联合开发,**科技掌握完全核心技术并拥有整套系统系统的知识产权。

5、行业引领者。根据运营计划,五月份上市1000辆车,投放于西湖景区及黄龙体育中心。**电助力单车将成为杭州第一家真正意义上的共享电助力单车,全国第三家合法准许上市的电助力单车企业,必然也将成为杭州电助力单车的引领者。

项目前景

本次融资计划可投放电助力单车1000辆,根据目前同行业的营运情况作以下分析:每辆车平均8名用户注册(同行业基本可保持在每辆车8-10名用户注册),每辆车押金为399元,预计押金回收约为320万元;每辆车平均每天使用3小时,租金0.1元/分钟,车辆租金约为54万元/月。押金根据营运情况预留20%,80%押金款可用作继续投放车辆,用以增加市场占有量以及增加利润额。

按照运行维护工作量的要求,每增加1万辆电助力单车,运维人员需增加20名,按0.5万/月/人运行费用。

每增加1万辆车需增加运维人力费用为10万元,1万辆车按上述财务计算方法,车辆购置费用为2800万元,押金可回收3200万元人民币,租赁费营收为540万/月;上市1万辆电助力单车,将以上的费用按比例增加,再加上广告及公关费用投入,每月净营收将超过300万元人民币。

共享单车根据政府相关部门的规定营运三年强制车辆更新,每辆车根据上述租赁费用核算,每月每辆车租赁费用为360元,三年的租赁费约为1.3万元,损耗按最大值10%计,广告费用10%,车辆购置价2800元/辆,淘汰车辆三年后折价约为400元,每辆车综合核算三年盈利约为9000元。

杭州车辆运营计划5月份上市测试车1000辆,6月30日前上市试运行电助力单车1万辆,8月30前杭州全面上市车辆5万辆。后续将根据运营情况决定对市场车辆的运营拓展。6.1万辆电助力单车根据政府规定的三年使用周期,预计能为企业带来的利润约为5亿元人民币。

融资计划

融资金额:500万元

融资方式:股权融资

资金方占股比例:10%

退出年限:1年-3年

融资用途:购置车辆280万元;软件研发与维护75万元;市场拓展95万元;备用资金50万元。

    联系人:贾先生 与TA交换名片

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