项目背景

港口运输作为运输体系的重要组成部分有着悠远深厚的历史文化，早在新石器时代，人类祖先就开始在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。到春秋战国时期，水上运输已十分繁荣，港口便应运而生，出现了我国最早一批港口，如当时的碣石港（今秦皇岛港），从此港口作为水陆运输方式的汇合点，逐步形成了不同货物水陆运输中转的基础功能。同时，随着海上贸易的日益兴起，经济全球化、区域一体化、产业多元化成为发展趋势，港口作为运输价值链中的一个重要环节，已经超越传统意义上孤立运输节点作用，开始凸显经济属性，其装卸仓储之外的物流、商务、信息、金融等综合服务功能被广泛重视。

公司介绍

荆州市***装卸有限公司（独资）成立于2014年9月，注册资源200万元，已实投400万元，公司位于湖北省荆州市江陵县，主营港口装卸、建材销售。

四年间主营四川省宜宾市五粮液集团的优质农粮供应，年销售额破千万元，于2014年纳入十三五规划。

项目介绍

项目所在地：湖北省荆州市江陵县

为响应中央长江大保护，不搞大开发，金山银山，绿水青山的政策落实，小型港口经济发展受到局限，甚是浪费国家数千年来宝贵水利岸线资源，成了对环保、改良水资源、禁挖禁采等规划生态平衡的恶瘤。由省及地方政府下达的取缔一批，提升一批，规范一批文件指示，江陵县实行一个中心两个点的集港口建设项目迅速启动，并由县领导成立了专项指挥部，对具有资质原有企业进行专项建设资金监管，专款专用打造符合现代化的生态港口。

本公司属两个点项目建设之一，因水资源岸线符合建设标准，预批四个泊位，全长440米。因涉及居民迁移安置问题，投入资金量较大，拟报建两个泊位，批复岸线220米，原址升级改建，废除两个（不可再次补报），总合作约八千万元。

项目规划：两个泊位建设于同年九月份同时启动勘察、建设，建设期两年，逐步完善，实际运营后预计年吞吐量达700万吨，本公司对未来实现高效运营充满信心，加购现代化装卸设备，做到分工明确，责任到人，必得到新老客商青睐与信任，力争做到全方位、多功能、现代化的一流生态港口。

项目优势

1、政策支持：一域一港，配套土地面积约15万平方米优价转拍，税收以奖代补，企业重点项目资金补贴已申报。新交通贯通，实行水铁联运大布局。

2、收入保障：回报率高，开工建设期由原码头正常运营，促进节省新港口建设成本，预计年利可达销售额五百万有余。待新港口合格验收运营后，组建独立运输车队。

3、资源丰富，盈利多元化：长江三角带建设在即，覆盖旅游区、机场、铁路、大型物流园，周边县市道路延伸贯通建设，独有丰富的物产资源，拓展长江上下游的供需业务有增无减，业务涉及集装箱倒件、大型物件吊装、农副产品贸易（购销、烘干、仓储）、预制构件、商砼、砂石料、自碎石料。基本实现区域内零赊欠行业垄断性经营的合作效率，年利过千万。

合作计划

合作金额：2000万元

合作方式：股权合作

资金方占股比例：25%

退出年限：10年

合作用途：泊位建设，原址升级改建，现代化装卸设备购置，码头征地费（220亩）等。