本公司成立于2011年，注册资源金200万元，公司主要从事摩托车、新能源摩托车研发与制造。

公司总经理赖总在2001年至2011年在福建某公司任踏板车总工程师，填补了国内GCC发动机的空白，改变牵引式踏板车车架震动因素。

填补国内品牌踏板摩托车的多项优势：如乘骑者的适舒度，发动机更省油，更耐用；2011年在漳州成立公司专注两轮125CC以下踏板车设计与生产，也让国内消费者得到青睐。2017年，“印本“被评为漳州著名商标，2017年10月份，公司大上新能源高端电动摩托车，低速电动观光四轮车，响应国家低耗、高效、环保政策。

2015年，摩托车产销量分别为1883.22万辆和1882.3万辆，比上年下降11.6%和11.7%。其中，二轮车产销1661.73万辆和1660.59万辆，比上年下降12.2%和12.4%；三轮车产销221.49万辆和221.71万辆，比上年下降6.2%和6%。2015年摩托车产销量已连续四年下降，创近10年来新低。新能源电动摩托车的发展虽然受电池技术及充电设施的影响，技术尚不成熟，但在国家政策的大力推动下迅速发展。因此新能源电动摩托车也将具有很大的市场空间，在城市广泛应用，2015年我国电动摩托车产量为12.29万辆，同比增长3.83倍。但这些电动摩托车按照国家的政策不属于新能源摩托车。未来新能源电动摩托车将成为城市禁限摩的突破口。电动摩托车概念，还是国外兴起的，各大厂商如BMW、奥迪、哈雷、本田、雅马哈，KTM都发布过自己的电动摩托原型车。

产品介绍：

本项目是做新能源电动摩托车研发生产销售一体化，新能源电动摩托车采用台湾中置电机，三级变速，具有能量回收，电流电压恒定输出功能，APP为一体功能，安全系数与摩托车一致，能耗是常规产品的一半，具有一度电行驶100公里的续行里程。

项目进展：

已投入2700万元，工厂已具有整车流水线两条，标准车间8000平方，涂装，冲压，焊接，生产设备，生产资质齐全。

运营模式：

公司的经营模式主要分为电机控制器采用台湾、在我公司整车生产、销售分为苏宁众筹，线下提货。

随着电动摩托车市场的不断扩大，电动摩托车的发展将呈上升趋势，其消费群体将不断扩大，电动摩托车的生产企业将增加，从2014年发展趋势来看，以电动摩托车生产为主的浙江板块，已经吸引了一些北方企业南下台州设厂，目的在于丰富自己的产品体现，而这些企业也看中了电动摩托车的发展潜力与巨大的市场空间，电动摩托车的利润要高于电动自行车，而使用的消费群体也不断扩大，这对电动摩托车的发展起到了重要的作用。2013年我国电动摩托车行业市场规模为302.48亿元，比2012年增长10.68%;2014年我国电动摩托车行业市场规模为330.23亿元，比2013年增长9.17%，2014年电动摩托车行业了利润率为6.54%，较2013年利润率6.95%有所下降。电动摩托车产品对配件规格、品质的要求较一般电动自行车高，由此也决定了电动摩托车产品整体价格高于一般电动车。目前市场在售电动摩托车产品终端主流销售价格在2500-3500元左右，消费者接受程度高的销量价格也基本与此吻合。由于电动摩托车产品车型较大，配件品质要求较高，因此，其生产成本受到原材料价格波动影响较大。近年来，受原材料价格和人工成本上涨的影响，电动摩托车产品的价格有相应的上涨，2012-2014年电动摩托车产品价格已调整至3000元以上。高价位的电动摩托车也有一定市场，如狮龙生产的高端电动摩托车价位在6000—8000元左右。

据中国产业调研网发布的2016年中国电动摩托车现状调研及市场前景走势分析报告显示，电动摩托车的主力消费群里主要是集中在城乡，而这些消费者大多以代步及载货为主，电动摩托车在今后的产品开发上，除了对安全性与舒适性技术的提升之外，在外观、功能等方面进行创新。同时电动摩托车在产品开发的同时，必须严格按照摩托车的生产标准执行，将摩托车的技术运用到电动摩托车产品上来是企业急需解决的问题。电动摩托车不仅解决了二三级尝试的交通压力，也提高了低收入人群的生活质量。

1、产品优势：整车续行里程远，科技含量高，造型新颖，客户针对时尚，休闲，商务高端客户群体；

2、产业链优势：漳州华安丰山工业区离厦门口岸70公里，配套资源在300公里内；

3、规模优势：设计年产12000辆，产值6千万以上，利税300万元；

4、国家政策优势：县政府重点补贴新能源新兴高新企业；

5、团队优势：从事摩托车的研发和制造10多年，有丰富发经验和完善的技术作为支撑。

合作金额：2000万元

合作方式：股权合作

合作期限：3年

资方所占比例：30%

合作用途：1500万元用于原材料采购，500万元用于生产相关以及其他流动资金。